+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Thema: Fehlercodes (/showthread.php?tid=65871)
Fehlercodes - Kasi - 29.08.2012
Och mann,irgendwie will die ziege mich ärgern.
Habe die fehlercodes ausgelesen und hätte balde einen schlag bekommen.Hier mal die liste die sie anzeigt.
Alles im PCM modul
P0102
P0412
P0418
P0443
P0449
P0801
Laufen tut sie eigentlich gut nur meine ich das ich erhöhten spritverbrauch habe.
Das mit dem sprit ist nicht unbedingt ein thema wollte es nur anmerken.
Die codes habe ich im forum nachgeschaut allerdings bringt es mich nicht wirklich weiter wenn ich weiss was sie bedeuten.
Hat jemand eine idee was ich jetzt bzw wie ich was machen muss um das in den griff zu bekommen.Ich muss anmerken das ich elektrisch ne niete bin und nicht wirklich plan davon habe.
Heute morgen habe ich noch festgestellt das der tempomat auch nicht mehr funzt(letzte woche ging der noch einwandfrei)...ich glaube aber das ist eine andere baustelle.
- Thomas V - 29.08.2012
Zitat:allerdings bringt es mich nicht wirklich weiter wenn ich weiss was sie bedeuten.
Mit anderen Worten, Du benötigst jetzt keine Infos?
- Kasi - 29.08.2012
Thomas klar brauche infos wie ich das jetzt angehe als nichtelektriker.So wie ich das sehe hängt das alles zusammen und viel hat mit strom zu tun bis auf diese dösige luftpumpe (P0449).
Morgen geht das auto erstmal in die werkstatt welche auch die letzte reperatur ausgeführt hat (ZKD etc) die hatten den ganzen krempel ja auseinander.Die wollen das auch nochmals an ihrem computer auslesen und schauen ob sie evt doch was falsch gemacht haben sprich stecker nicht richtig drauf etc.
Die letzte nummer hat schon gut geld gekostet,diesmal muss ich das ohne werkstatt auffe reihe kriegen.
- Thomas V - 29.08.2012
P0102
MAF Sensor, sehr geringes Ausgangssignal.... könnte zum Beispiel ein Vakuum Leck sein oder auch ein Fehler in der Verkabelung des MAFs.
Oder der MAF ist schicht weg defekt.
Der Ausfall des MAFs könnte schon dafür verantwortlich sein dass Du höheren Spritverbrauch hast.
P0412
A.I.R. System funktioniert nicht und zwar wohl im Bereich der Pumpe.....
Entweder ganz simpel: Stecker nicht drauf oder Relais defekt.
Kann auch eine fehlende Spannung sein
P0418
A.I.R. System..... siehe oben
P0443
EVAP purge valve
Könnte das Ventil selber sein, oder Kabelbruch oder gar keine Spannung
P0449
EVAP vent valve
siehe eins höher
P0801
reverse inhibit solenoid
ist das Teil das verhindert dass Du den Rückwärtsgang einlegen kannst wenn das Auto noch schneller 5 Km/h fährt.
Auch hier fehlt wohl die Stromversorgung
Ich habe das Gefühl das bei Deinem Auto eine Sicherung defekt ist oder ein Kabelbruch vorliegt,
oder ein zentraler Stecker nicht zusammen ist.
Habe aber kein Nerv das jetzt im Servicemanual nachzuverfolgen ob die Komponenten irgendwo einen
gemeinsamen Fußpunkt haben.
Soll Deine Wekrstatt machen
- Kasi - 29.08.2012
Thomas vielen dank,das hilft mir jedenfalls schonmal das besser zu verstehen.
Halte dich hier auf dem laufenden was die werkstatt morgen dazu sagt.
- Kasi - 03.09.2012
So hat alles etwas gedauert weil zuviel an den hacken im moment.
Thomas,du hattes recht mit deiner vermutung...es war "nur" eine sicherung.Die nummer war allerdings etwas tricky da die sicherung optisch heile war.Ich hatte nach deinem post schon selbst geschaut und alle als intakt befunden.
Die werkstat hat dann ausgelesen mit ihrem computer und auch die jungs hatten eine sicherung oder steckverbindung im visier.Erst als sie den sicherungen mit einem messgerät zu leibe rückten stellte sich heraus das eine im eimer war.Nun löppt alles wieder tadellos,keine fehlermeldungen mehr,tempomat und auch die rückwärtsgangsperre stressen nicht mehr.Ist schon krass wie verzahnt der ganze kram ist.
Vielen dank für deine hilfe!!!
- Thomas V - 03.09.2012
Danke für die Rückmeldung
Hast ja richtig Schwein gehabt
