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Intake Manifold für SB - cruiser72 - 08.09.2012
Morgen liebe Forumsuser,
ich hätt da mal ne Frage
und bitte nur ernstgemeinte Antworten
Auf nachfolgendem Foto habe ich eine Ansaugspinne die mit 2 Vergasern bestückt wird.
Was wird dadurch erreicht, außer das der Tankwart ein noch besseres Mitglied der Familie wird.
Zum 2.
Was verstehe ich unter einem verstärktem Wandler für das TH 350, wo gibt es so was ?
- weinh - 08.09.2012
Hi Henry,
Sinn und Zweck von mehr Vergasern ist die möglichst gleichmässige Versorgung jeden einzelnen Zylinders mit Sprit. Aufgrund der unterschiedlichen Kanalführung zu den einzelnen Zylindern kommt es zwangläufig zu unterschiedlichen Strömungsverhältnissen und Resonanzverhalten der Gassäule. Die Folge sind von einander abweichende Lambda-Zahlen (z.B. läuft Zyl. 2 mit lambda 1 während Zyl. 8 nur lambda 0,9 bekommt).
Bei einem 4bbl-Vergaser auf der Spinne versorgt jede Vergaserseite 4 Zylinder, sind deren zwei verbaut muß jede Vergaserseite nur 2 Zylinder bedienen, die oben beschriebene Lambda-Streuung wird kleiner. Aus genau dem Grund haben alle modernen Ottomotoren für jeden Ansaugkanal eine eigene Einspritzdüse.
Wenn die beiden Vergaser für die abgebildete Spinne sinnvoll auf den Hubraum des Motors abgestimmt sind, so sollte sich im Ergebnis der Tankwart nicht freuen sonder ärgern - bei gleichem Fahrprofil sinkt der Spritverbrauch aufgrund des besseren thermodynamischen Motorwirkungsgrades.
Zu Pkt. 2 kann ich wenig Belastbares beitragen, sorry.
Viele Grüße
Carsten
- mark69 - 08.09.2012
Ich kenne nur das 2x4 Setup, wie es in den C1en verbaut wurde, bei denen 2 Carter WCFB hintereinander arbeiten. In diesem Fall werden durch die zwei Vergaser 4 Stufen realisiert. Jeweils die Hälfte der Vergaser versorgt gemeinsam 4 Zylinder.
Der vordere Vergaser beginnt die Drosselklappen zu öffnen, wenn der hintere Vergaser die Klappen bereits halb geöffnet hat. Wenn du also das Gaspedal nur bis zur Hälfte durchtrittst, dann verhält sich das Ganze wie ein einzelner Vergaser.
- cruiser72 - 08.09.2012
@ Mark, Carsten
Vielen Dank für die Kommentare.
Ist sehr interssant und vor allem Logisch.
Ist Leistungstechnisch was zu erwarten oder ist hier der Kosten - Nutzen Faktor zu hoch ?