+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: elektr. joke edelbrock 1406 (/showthread.php?tid=73360)
elektr. joke edelbrock 1406 - jeepfürst - 02.09.2013
hallo,
mein joke hat wohl den Geist aufgegeben. wie kann ich den testen? müsste der reagieren wenn ich plus auf den 2. Anschluss gebe?
Herbert
- MiSt - 02.09.2013
Wenn Du ein Multimeter mit Strommessung hast: Schau', ob Strom fließt. Der eine Anschluß geht normalerweise direkt auf Masse (an einer der Befestigungsschrauben). Am anderen Anschluß 12V muß Strom fließen. Oder nutze einen Durchgangsprüfer.
Wenn OK, dann sollte sich die Spiralfeder im Inneren bewegen, ohne Öffnen sieht man das auch am Gestänge. Ist mal wieder eines der beliebten Bimetalle ...
(Die Konifere in der Werkstatt des Vorbesitzers hatte bei meiner Vette die Feder falschrum eingelegt
und das ganze Ding völlig verdreht aufgeschraubt: Das hat meistens funktioniert, aber die Feder hat nicht ohne Grund eine Kröpfung, um das Gestänge zu - jeepfürst - 02.09.2013
am gestänge tut sich nix, das schlackert lose rum.
herbert
- fkh - 02.09.2013
ich habe ein vorhanden falls Du ein brauchst. Ist nicht wirklich kompliziert gucken innen was falsch ist.
Da ist nur ein Bimetal-feder der auf einem Haken angeschlossen ist, welche bewegt das Chockeklappen.
Da kann nicht wirklich was falsch gehen.
Wenn Du Strom hast, muss er sich langsam warmen und dann sich öffnen.
- jeepfürst - 03.09.2013
war nur die einizige schraube innen lose.
- zuendler - 03.09.2013
Zitat:Original von jeepfürst
am gestänge tut sich nix, das schlackert lose rum.
herbert
Dann ist das ausgehängt, schraub die Dose mal ab, dann siehst du wie das Ding funktioniert.
Dann kannst du auch mal Strom drauf geben und sehen wie sich die Feder bewegt.
- jeepfürst - 20.09.2013
ich bin doch überrascht was so ein Vergaser für ein feinabgestimmtes zeugs ist. Also die choke klappe war durch die lose schraube nicht mehr richtig geführt und ist rumgeschlackert. Die Folge war ein schlechterer Motorlauf und ein kathastrophales Startverhalten wenn der Motor warm war. Ich hab schon gerätselt und über kochendes Benzin etc nachgedacht alles käse. war nur die Klappe.
Herbert
- Freudt - 22.09.2013
Wie so oft sind es nur die kleinen Dinge die einem den letzten Nerv rauben.
