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ses - nobsy - 11.03.2014 Hy . Ich mal wieder. bei mir ging heut bei Staufahrt die ses Leuchte an. nach ca 2 Minuten ging sie von allein aus. Nu wird viel geschrieben über Fehler auslesen. Wie und wo geht's bei meiner Vette. Ist eine 89 ziger Cabrio. gibt's Bilder übers wo und wie? laufen tut sie normal. Motortemperatur war bei 104 Grad. Lüfter sprang ordnungsgemäss an. Gruss. - Zarrooo - 11.03.2014 SES kann alles mögliche sein, deshalb: Fehlercodes auslesen. Beschrieben ist das Auslesen z.B. in der C4 Kaufberatung (Seite 11, "Anleitung zum Auslesen der Fehler-Codes"): C4 Kaufberatung cu ulf - nobsy - 12.03.2014 welche Temperatur f. Kühlwasser ist normal oder noch verträglich ? als höchste? - nobsy - 12.03.2014 Fehlerspeicher ausgelesen.: zeigt 34 an ruckveränderung im Ansaugtrakt,niedrig,?????? und nu?? - Woodstock - 12.03.2014 Mein Rat, einmal ist keinmal Jetzt weißt Du zumindest um was es geht und wenn es wieder auftritt, kann man sich Gedanken machen. Stecker, Kabel und Relais kann man ja schon mal grob in Augenschein nehmen. Bei den Temperaturen hat der General zwecks sauberer Emissionen hohe Temps vorgesehen. Daher werden die Lüfter erst bei 108°C an und bei 104° schon wieder abgeschaltet. Beim Schalter sehe ich da kein großes Problem, beim Automaten schon eher, da Getriebeöl und Kühlwasser durch den gleichen Kühler laufen. Nicht wenige haben sich allerdings von mir einen Chip brennen lassen, wo dann die Lüfter schon bei 96° oder niedriger anlaufen, je nachdem was gewünscht wird und welcher Thermostat drin steckt. Viele Grüße, Axel - nobsy - 12.03.2014 supi dank f. Antwort. gibt's da einen Sensor f. den Druck im Ansaugtrakt? welches ist das Relais? Gruss Norbert RE: ses - goldi - 12.03.2014 Ich hab beim Axel schon ei Chip abo - Woodstock - 12.03.2014 Bei Dir ist es nicht wirklich ein Drucksensor, eher die Durchflussmenge, die gemessen wird. Der MAF Sensor sitzt bei Dir im Rüssel zwischen Luftfilter und Drosselklappe. - nobsy - 12.03.2014 na da hops ich mal ran. wie würde denn die Sache mit dem chip vonstatten gehen? - Woodstock - 12.03.2014 In der Regel bekomme ich die Memcals zugeschickt, löte den Eprom raus und setze einen Sockel ein. Danach kann man den neuen Eprom einstecken und nach belieben austauschen. Sieht dann ungefähr so aus, wie im angehängten Bild. Für manche habe ich auch Ersatz-Memcals da, dann könnte man einen Wechsel im Austausch vornehmen. Andere wiederum bevorzugen einen Adapter. Die sind in USA für ca. $35.- plus Versand und Zoll zu bekommen, würden also den Preis um ca. €30-35 in die Höhe treiben. Daher bin ich zum löten übergegangen, aber jedem so, wie er es möchte.