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Kurzschluss (Sitzverstellung / Zentralverriegelung) - Schinke4u - 26.03.2014
Guten Abend,
letzte Woche habe ich festgestellt, dass meine Sitzverstellung und die Zentralverriegelung nicht funktionieren. Die Schmelzsicherung wird unglaublich heiß. Habe sie entfernt, abkühlen lassen und versucht wieder einzusetzen. Sofort funkte es! An dieser Sicherung hängen Sitzverstellung & Zentralverriegelung.
- Ich habe die Sitzkabel von den Sitzen getrennt, funkte noch immer!
- ich habe die Türverkleidungen entfernt und die Schalter & Kabel der Zentralverriegelung in der Tür auf Sicht geprüft und zerlegt, funkte noch immer!
- Unter der Abdeckung im Beifahrerfußraum habe ich oberflächlich geprüft.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Kabel durchgeschmort ist. Ich vermute eher einen Stecker. Habt Ihr noch eine Idee? Evtl. hinter dem Sicherungskasten? Was kann ich noch überprüfen? Ich habe leider kein Gerät zum Kabel checken.
Wenn Ihr eine Idee mehr habt, gebe ich den Wagen in eine qualifizierte Werkstatt. Es handelt sich um eine 91 er Corvette C4
Vielen Dank!
RE: Kurzschluss (Sitzverstellung / Zentralverriegelung) - Thomas ZR-1 - 26.03.2014
Das Problem liegt im Kabelbaum der Mittelkonsole. Die Stromversorgung läuft über den Tunnel hin zu den beiden Schaltern der Sitzverstellung (jew. ein dickes orangenes und schwarzes Kabel). Diese enden kurz vor den beiden Schaltern in einem dicken, 2-pol. Stecker. Die abgehende Seite geht zu den Schaltern. Bau den ganzen Mist auseinander...und auch die Tunnelverkleidung Fahrerseite (dazu muss der Sitz raus!) und du wirst folgendes feststellen:
Die Spaßvögel bei Chevrolet haben parallel zu den beiden Schaltern einen Endlastungswiderstand am o.g. dicken Stecker zwischen dem orangenen und dem schwarzen Kabel (also zw. plus und minus) angebracht...der ist schön in stein-altem Klebeband eingewickelt
. Packe den Widerstand vorsichtig aus und du wirst feststellen, dass er nach über 20 Jahren einfach aufgeplatzt ist...und voila...tätäh...da ist dein Kurzschluss. Ich trenne das Ding immer raus und isoliere die beiden Kabel....fertig, den Schei$$ braucht niemand.
Viel Spaß beim fummeln
GRuß, Thomas
- Schinke4u - 26.03.2014
Wow...! Vielen Dank! Das hört sich nach viel Arbeit an
Wie bekomme ich den Sitz ausgebaut, ohne Strom?
Danke für deine Hilfe!
- Thomas ZR-1 - 26.03.2014
Klammer vorne am Sitz entriegeln und Sitzfläche abnehmen...dann den Sitz abschrauben von der Konsole (4 Schrauben - 4 Ecken)
- Schinke4u - 26.03.2014
Man muss sich nur zu helfen wissen... Darauf wäre ich nie gekommen
Vielen Dank! Ich lasse es euch wissen, ob es funktioniert hat. Werde mich gleich morgen dran machen!
Schönen Abend noch
- Schinke4u - 28.03.2014
Guten Morgen,
du bist mein Held!!! Genau wie du beschrieben hast, habe ich alles auseinander gebaut. Habe den Stecker gefunden, habe das Klebeband entfernt und da kamen mir auch schon dir bröckeligen Reste des verbauten Widerstandes entgegen! Widerstand rausgezogen, Sicherung reingesteckt (ohne Funken) und schon funktionierte alles wie vorher =)
Du hast mir wirklich sehr geholfen! Dank dir habe ich für die ganze Sache ca. 1Std. gebraucht!
Vielen Dank und ein schönes Wochenende!
- Thomas ZR-1 - 28.03.2014
Keine Ursache...gerne
GRuß, Thomas
- Sadibaer - 28.03.2014
Zitat:Original von Thomas ZR-1
Keine Ursache...gerne
GRuß, Thomas
Hallo Thomas
was für ein Tip !!!
da haben wir alle was gelernt . (ich meine alle die das nicht gewusst hätten)
und nun noch eine Frage, welche Baujahre mit welcher Sitzausstattung betrifft das denn.
Gruß Wolfgang
- Corvette.ZR1 - 28.03.2014
Zitat:Die Spaßvögel bei Chevrolet haben parallel zu den beiden Schaltern einen Endlastungswiderstand am o.g. dicken Stecker zwischen dem orangenen und dem schwarzen Kabel
Ich habe mir den Schaltplan der C4 1991 mit der Sitzverstellung angeschaut.
Das sind keine Widerstände, sondern laut Schaltplan eine 3A Sperrdiode,
die werden eigentlich zum Schutz der Elektronik eingebaut.
Gruß
Raimund
- Thomas ZR-1 - 28.03.2014
Zitat:und nun noch eine Frage, welche Baujahre mit welcher Sitzausstattung betrifft das denn.
Dieser Widerstand (oder besser: Sperrdiode) kenne ich nur ab Bj. 90. Diesen Fehler hatte ich bislang bei einer 90er, 92er und ner 96er. Dieses Bauteil macht meiner Ansicht nur Sinn, wenn man gleichzeitig beide Sitze vor oder zurück fährt und im selben Moment ruaf oder runter......soviele Finger hätte ich gar nicht
...aber die Amis bekommen wohl alles hin 
GRuß, Thomas