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- Ravoll - 16.08.2014
Wenns nicht von 2te ins 3te schaltet,oder manchmal tüt's und manchmal nicht,liegts ehr am:
Valve Body hängt,verschlammt,oder einfach ausgeleiert.
Vorwart clutch seals ausgehärdet und undicht.
Kupplungslamellen abgenutz.
Wie ist es beim Ruckwartsgang?Da sind die selben Lamellen wie 3te im spiel.Wenn Ruckwarts ok ist dann sind die lammellen möglicherweisse ok und das Problem liegt im Valvebody.
Defektem Modulatoren verursachen:
Schaltet spät hoch.
Hart hoch und runterschalten,oder viel zu weich hoch und runter schalten,jenach fehler im Modulator.
Getriebe rutsch in Low,Drive und Ruckwartsgang.
Uberhitzungen.
Der Modulator selbst kann in ordnung sein aber der Ventile der es kontrolliert kann sich aufhängen
Zum Kickdown:
Selbs wenn der kickdown Kabel verstellt ist wird es troztdem irrgend wann in der 3te schalten,da der Kickdown von den Governer "uberwacht" wird. D.h. wenn der Fahrzeug ein bestimmte Geschwendigkeit hatt ,wird der Getriebe in der 3te gang zwangs geschaltet,egal ab der Kickdown voll rausgezogen ist oder nicht.
- CCRP - 16.08.2014
ein TH400 hat kein Kick down Kabel sondern macht das elektrisch. Wenn der Schalter hängt oder zeitweise hängen bleibt lässt es auch nicht wieder hochschalten bzw. erst bei Vollgasdrehzahl.
- zuendler - 17.08.2014
Nebenbei bemerkt:
Das Auto hat sich angehört als wenn ein Rootskompressor verbaut gewesen wäre. (was eigentlich ganz cool ist)
Allerdings kam bei genauerem hinhören der Sound vom Getriebe und nicht aus dem Motorraum.
- CCRP - 17.08.2014
das wäre aber weniger gut. So klingen Wandler wenn die Schaufeln aneinander stossen.....so nebenbei aber schon ein kleines wichtiges Detail am Rande
lose Wandlerschrauben und Flexplateschrauben können auch so Geräusche machen
- zuendler - 17.08.2014
Passt doch sehr gut zu dem Sympthomen die Roma bei mir beschrieben hat.
Unterm Strich erhöhter Wandlerschlupf, ich hatte darauf getippt, dass da Flügel abgebrochen sind. Aber wenn die Flügel jetzt aneinander reiben müsste der Schlupf doch eher geringer sein?
Naja, jedenfalls ist das für Roma vielleicht ne gute Nachricht, denn so ein Wandler ist wesentlich günstiger als ein neues Getriebe
Edit: meinste es können die Schrauben aus der Flexplate rausgegangen sein, und die Platte schleift jetzt nur noch am Wandler? Ich weis nicht ob das möglich ist, wäre aber eine sehr plausible Erklärung.
Und das schlimmste: das hätte man vor Ort reparieren können
- Ravoll - 17.08.2014
Wurde einen Wandler Defekt,oder lose Schrauben nur an den 3ten Gang Auswirkung haben?
- Roma - 17.08.2014
So, jetzt wieder mit eigenem User und von einem vernünftigen Laptop ohne dämliche Programme, die die Wörter selbständig ändern.
Hier mal das letzte Bild aus der Schweiz, in der sie immer noch weilt
![[Bild: 19243362nt.jpg]](https://up.picr.de/19243362nt.jpg)
- wolfsvette - 17.08.2014
Kopf hoch Roma...dass wird schon wieder...dass der Abschleppwagen dann auch noch ein Burn-Out gemacht hat...mega
- Roma - 17.08.2014
Wie Markus schon geschrieben hat, das wird wohl ohne größere Reperatur nix werden
Wen würdet ihr im Raum Rhein/Main/Neckar empfehlen ?
Kann mat das Getriebe gleich modifizieren lassen, also Overdrive einbauen oder ähnliches bzw welche Modifikationen wären denn sinnvoll ?
Oder ganz anders: Gibt es ein besseres neues Getriebe, das man einfach 1:1 tauschen könnte ?
Vielen Dank schonmal im Voraus
- Gert - 17.08.2014
Hallo Frank,
setz Dich mal mit Getriebe Hetzel in Verbindung.
Edi Hetzel und das Team helfen gerne.
Gruß, Gert