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Frage an die Automatik Spezialisten - Druckversion

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- Roma - 27.08.2014

Nach neuesten Informationen soll sie am Freitag wieder in Deutschland sein OK!


- Gelber Bengel - 28.08.2014

@ Roma:

Bei mir mir wars letztendlich Gott sei Dank nur der Schlauch zum Modulator, der abgefallen war. Wieder drauf geschoben, Kabelbinder drum und nun schaltet und waltet es wieder. Yeeah!

Dir wünsche ich, dass es im Verhältnis auch überschaubar bleibt mit der Reparatur. Dafür


- Roma - 28.08.2014

Das war ja einfach dumdidum


- Roma - 01.09.2014

Juhuu sie ist wieder da Yeeah!


Jetzt kanns wieder vorwärts gehen. Zwinkern

Mal abwarten was die Diagnose sagt und dann entscheiden wie es weitergeht Grübeln


- Vossy - 01.09.2014

na Gott sei Dank Dafür

toi toi toi für die Reparatur und dass sie schnell wieder in die Gänge kommt OK!


- Dragonheart64 - 01.09.2014

Daumendrück, daumendrück, daumendrück,

das kann nur gutgehen, Frank, bei soviel positiver Energie.

Gruß Robert


- custom - 01.09.2014

Hallo Frank,

bei Heavy Dutys ist Dein Getriebe sicherlich gut aufgehoben.
Das TH400 und das Diff meiner C3 haben die auch modifiziert - hält bis heute.


- Roma - 03.09.2014

Hier mal die erste Diagnose :

- nach kurzer laufzeit hab ich festgestellt dass der kraftschluss nachlässt...

- die Pumpe jedenfalls ein problem hat...somit noch der wandler ( wegen verschmutzung )..der übrigens nicht
da rein gehört..( der ist aus einem 350er Getriebe )

- diese isolierungsmatten über dem Getriebe müssten erneuert werden...
die hängen mehr oder weniger lose da rum...

Jetzt gleich mal die Frage, hat zufällig jemand das hier

68-76 Shifter Tunnel Underbody Insulation

https://www.zip-corvette.com/catalog/product/view/id/19322/s/68-76-shifter-tunnel-underbody-insulation/

zu Hause rumliegen dumdidum


- custom - 03.09.2014

Transmission tunnel heat shield nicht vergessen...!


- Roma - 03.09.2014

Hast Du mal einen Link ? Kann nix mit der Bezeichnung finden Grübeln