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+--- Thema: Simmering vom Diffrential macht Ärger (/showthread.php?tid=79906)
Simmering vom Diffrential macht Ärger - fliesner - 04.10.2014
Bitte um Eure Hilfe!
Ich muß bei meiner 63 er C2 (Schalter) den Simmering vom Diffrential tauschen lassen, da es Öl verliert.
Ich hab jetzt nach längerer Suche jemanden Gefunden der sich mit Us Cars auskennt und mir die Reparatur durchführt.
Am besten füg ich den Dialog zwischen mir und meinem Mechaniker unten ein, denn ich hab leider keine Ahnung davon, dann wisst Ihr um was es geht.
Die europäischen Fahrzeughersteller geben einen Anzugswert vor. Bei den US Herstellern gehen die davon aus das das Differential zerlegt ist wenn die Mutter demontiert wird. Es gibt dann einen speziellen Meßaufsatz mit dem das Kegelrad (pinion gear) gedreht wird. Die Mutter wird dann so lange angezogen bis sich die beiden Lager so gegeneinander verspannen das sich das Kegelrad mit einem bestimmten Drehmomentwiderstand (meistens 2Nm) drehen läßt. Du kannst mal im Forum anfragen ob jemand eine Idee hat wie das auch ohne Diff zerlegen gemacht werden kann. Sonst würde ich die alte Quetschhülse evtl. weiterverwenden und die Mutter normal fest anziehen und einkleben damit sie sich nicht mehr lösen kann.
Ich hoffe es läßt sich jetzt nachvollziehen um was es geht.
Danke im Voraus für die Hilfe.
Gruss Günter
- Woodpecker61 - 04.10.2014
man kann das mit etwas weniger als dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen dann drückt sich die crushsleeve nicht weiterzusammen die Sache ist trotzdem fest genug und das Lagerspiel stimmt noch zumindest einigermaßen.. Die Verwendung von flüssiger Schraubensicherung kann auch nicht schaden.
- sparkplug - 04.10.2014
Hi Günter.
So wie woody schon schrieb, ist es eine gute Empfehlung.
Zitat: Die Verwendung von flüssiger Schraubensicherung kann auch nicht schaden.
Zusätzlich habe ich es bei mir noch mit einer Markierung auf der Mutter und an einer festen Gegenstelle gemacht. Hatte ich auch hier im CF glaube ich gelesen gehabt.
Beim lösen der Mutter, war bei meiner C3 ein gehöriger Kraftaufwand von nöten ( Ich habe es allerdings im eingebauten Zustand gemacht ), bis das Ding sich bewegte.
Wichtig wäre noch, die Umdrehungen bis zum abnehmen der Mutter zu zählen, damit man hinterher die gleichen wieder zum fest ziehen hat.
Gruß
Jürgen
- fliesner - 05.10.2014
Danke an Euch beiden für die Antworten.
Werd ich gleich weiterleiten.
Freu mich schon wenns wieder trocken ist unterm Auto
Gruss Günter