Herbst-Resto abgeschlossen

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- stingray427 - 31.10.2014

@ Edgar und Lars,
gegenüber früher ist es wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Ich wusste gar nicht, dass eine C3 so gut auf der Strasse liegen kann. dumdidum

- Wesch - 31.10.2014

Hallo

Zitat:Mit den neuen Gummis sitzen die Bolzen/Schrauben ziemlich stramm und haben kein Spiel zu allen Seiten

Ist Wunschdenken !

Durch das lockere Aufhaengen an eine frei nach allen Seiten bewegliche Schraube hat die Feder so oder so keinen Halt.

Der Wagen haengt nur daran. Die Fuehrungen des rades bestimmen andere Komponenten.

mfG. Günther

- stingray427 - 31.10.2014

Zitat:Original von Wesch
Hallo

Durch das lockere Aufhaengen an eine frei nach allen Seiten bewegliche Schraube hat die Feder so oder so keinen Halt.

Der Wagen haengt nur daran. Die Fuehrungen des rades bestimmen andere Komponenten.

mfG. Günther

Günther,
welche Funktion haben die Gummis dann ?
Dann hätte der General ja gleich starre Metallhülsen verbauen können (Ohne Gummis) . Grübeln

- Wesch - 31.10.2014

Hallo

Die Gummis sollen eventuell Bewegungen in alle Richtungen erlauben.
Waere sehr aufwendig, dort Kugelgelenke zu verbauen, falls starr erwuenscht waere.
Deine Bilder zeigen doch deutlich, wie sich alles verschiebt beim ein und Ausfedern der Raeder.
Das ist, was die Gummis auffangen sollen, bzw diese freie Beweglichkeit erlauben sollen.

mfG. Günther

- maseratimerlin - 31.10.2014

Zitat:Original von stingray427
@ Edgar und Lars,
gegenüber früher ist es wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Ich wusste gar nicht, dass eine C3 so gut auf der Strasse liegen kann.

Ja, es widerspricht allen Vorurteilen, wie gut eine C3, wenn sie richtig in Schuss ist, fährt .

Gruß

Edgar

- Vette-LR - 01.11.2014

Yeeah!

das kann ich unterstreichen! Yeeah!

Bin überrascht, wie die Vette, nachdem ich von Vorne bis Hinten,
alle erdenklichen Gummis, Buchsen, etc. erneuert habe, durch die Kurven geht! OK!

Auch schnelle Passagen, enge Kurven! Einfach herrlich! Feixen

Und das, für ein 40 Jahre altes Auto! Prost!

Grüße
Lars

Schrauben - V8yunkie - 04.11.2014

Pass mit den langen Schrauben auf, dass Du genug Platz zum Reifen hast - bei meinen 255/60ern kommen die Muttern mit Scheiben schon recht nahe an die Reifen. Wenn Deine Schrauben noch länger sind... einfach mal im Stand (also nicht aufgebockt nachschauen). Und dran denken, dass die Reifenflanke bei Kurven auch nach innen walkt...

Gruss,
Thomas

- stingray427 - 04.11.2014

Danke für den Hinweis, Thomas.
Aber das passt schon. Die neuen Schrauben sind ca. 38mm länger , kommen dem Reifen aber nicht "gefährlich nahe" . Ich fahre 245/60/15 an der Hinterachse.

Gruss Uli

[Bild: 20026576bq.jpg]

- 454Big2 - 04.11.2014

Kurze Frage: Welche Festigkeitsklasse haben Deine verwendeten Schrauben?

Wir wollen ja nicht, daß Du mit dem schönen Stingray den Abflug machst, weil die Schraube reisst......

Ich müsste nachsehen, um es genau festzustellen, aber 8.8 sollte es m.W. mindestens sein, besser 12.9er.

- stingray427 - 04.11.2014

Zitat:Original von 454Big2
Kurze Frage: Welche Festigkeitsklasse haben Deine verwendeten Schrauben?
Wir wollen ja nicht, daß Du mit dem schönen Stingray den Abflug machst, weil die Schraube reisst......
Ich müsste nachsehen, um es genau festzustellen, aber 8.8 sollte es m.W. mindestens sein, besser 12.9er.

Die Schrauben haben die Festigkeit "Grade 8" . Ich glaube , das entspricht 10.9 nach metrischer Festigkeit. Zwinkern