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- Wutzer - 27.04.2015
Glaube schon, dass meine Formel richtig ist. Die Formel deines Bekannten ist nahezu gleich sind ! Bei ihm geht aber irrtümlich der volle Radstand X Fahrzeuggewicht in die Momentenberechnung ein. Richtig wäre aber nur der halbe Radstand. Wenn man andere Werte für mü und die Schwerpunktshöhe ansetzt kommt man natürlich ebenfalls zu anderen Resultaten.
Die von mir angenommenen Werte sind nur Überschlagswerte, da sich bspw. die Schwerpunktshöhe und die Achslastverteilung mit jedem Liter verbrauchten Benzin oder auch der Sitzeinstellung ändert. Es ist daher aus meiner Sicht müssig, sich hier um das letzte Zehntel streiten zu wollen.
Gruß
Wutzer
- JR - 27.04.2015
Turboroger, ick hör Dir trapsen!
Gruß
JR
- marzadro - 27.04.2015
Danke für die Info Wutzer
Ich werd`s ihm so bestellen, womöglich hat er sich ja auch vertan
Zusatz :
Allerdings hatte er angemerkt, es müsse gerade der volle Radstand sein wegen Summe aller Momente = Null, wenn man das vordere Rad als Drehpunkt auffassen würde
Gruß
Marzadro
- blackvette - 27.04.2015
@Marzadro
heißt dein Kollege Turbo Roger ?
LG.Martin
- marzadro - 27.04.2015
Zitat:Original von blackvette
@Marzadro
heißt dein Kollege Turbo Roger ?
LG.Martin
Du hast natürlich Recht !
Er hat mir die C7 Z06 erst so richtig schmackhaft gemacht und kennt sich glaube ich ganz gut aus
Ich möchte meine C5 verkaufen , kennst du jemanden
LG
Marzadro
- JR - 27.04.2015
Geht das schon wieder los!
Gruß
JR
- Wutzer - 27.04.2015
Egal ob Turboroger oder irgend jemand anders. Habe gerade nochmals meinen Schmierzettel aus dem Müll geholt und kontrolliert. Habe in der Tat gestern einmal 1/2 falsch ausgeklammert, wodurch die angegebene Formel nicht korrekt ist.
Korrekt lautet sie : Max. Beschleunigung für Heckantrieb mit 50:50 Achslastverteilung = 0,5 x mü x g / ( 1 - mü x hs / rs )
Habe dieses jetzt zum Anlass genommen und die Tabelle mit der Korrektur und mit möglichst exakten Werten für die Corvette C6 aktualisiert. (Schwerpunktshöhe hs =45 cm und Radstand rs = 268,6 cm ). Sie ist unten im Post zu finden. Habe für die am Thema näher Interessierten noch folgenden Link gefunden: https://www.cbcity.de/frontantrieb-heckantrieb-allradantrieb Dort wird sogar der Rollreibungskoeffizent berücksichtigt, wodurch die Formeln dort leicht anders und komplizierter aussehen ohne große Abweichungen im Ergebnis aufzuweisen.
Gruß
Wutzer
- SAM/CH ZR-1 - 27.04.2015
Stammtischgespräch?
- CCRP - 27.04.2015
wie geil, Formelschubserei Wutzer vs. Turboroger........möge der bessere gewinnen
- man-in-white - 27.04.2015
Na und, in der Praxis sieht vieles anders aus.
Die ganzen theoretischen Herleitungen sind für einige sicherlich interessant, dafür kann man aber auch in einem Formelsammlungsforum posten.
So schlecht schneidet die Vette oder andere Hecktriebler in der Praxis nicht ab, da spielt das Können der Fahrer eine größere Rolle.
Frank