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+--- Thema: Kühlwasserbehälter 69er SB (/showthread.php?tid=81935)
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Kühlwasserbehälter 69er SB - Loff - 11.03.2015
Hallo zusammen,
meine 350/350 SB von 69 hat einen Kunststoff Ausgleichsbehälter für Kühlwasser verbaut.
Ich frage mich, ob das so richtig ist, da ich eigentlich immer die kleinen Blechtonnen auf den Bildern sehe - allerdings sind das auch oft BBs.
Ich wäre Euch dankbar, wenn ihr ein Bild von einem Originalbehälter im Motorraum posten könntet.
Danke und Gruesse
Udo
- zuendler - 11.03.2015
Am SB gibt es wenn überhaupt nur einen Plastiküberlaufbehälter, keinen Ausgleichsbehälter generell.
Frühe BB haben auch keinen Ausgleichsbehälter, spätere schon, den aus Alu. Dabei wiederum früher BB mit Klima haben einen kleineren Messingbehälter.
- BerlinCorvette - 12.03.2015
also da widerspreche ich. Auch die sb haben das Metalteilchen drinne. Eventuell unterscheiden die Early und Late, aber bei meiner z.b. (Late) ist das Teil drin und nicht aus Palstik.
Gruss
Gene
P.S. oder die haben Automat und Schaltung unterschieden
- Roma - 12.03.2015
Bei mir ist kein Überlaufbehälter , der ist im Kühler integriert
- stocki26 - 12.03.2015
meine 69er (Prod.datum Dez. 1969) ist lt. Vorbesitzer am Kühler noch im Originalzustand und hat keinen Ausgleichsbehälter
- Roma - 12.03.2015
Bei den Early SBs war keiner drin
- Loff - 12.03.2015
Gut, dann bin ich dafür, dass original ein Plastikbehälter drin war
Cheers
Udo
- mark69 - 12.03.2015
Tut mir leid, dich enttäuschen zu müssen, obwohl der General im Modelljahr 1969 für den L46 mehrmals die Konfiguration des Kühlers geändert hat (mit und ohne Ausgleichsbehälter und verschieden breite Kühler), wurde ab Werk kein Plastikbehälter verbaut.
- stocki26 - 13.03.2015
Zitat:Original von Roma
Bei den Early SBs war keiner drin
was jetzt allerdings die alles entscheidende Frage aufwirft :
bis wann ist "early"
- Roma - 13.03.2015
Es gibt keine "harte" Grenze, da immer wieder zwisdhendrin kleine Änderungen vorgenommen wurden. Allgemein gilt der März als Grenze :
The early/late changeover was at approximately SN#18,744 in March 1969. A good rule of thumb is to check the vacuum actuator located on the right side of the firewall. The actuator was changed from the "can" shape on the early 69s to the "double pie plates" shape on the late 69s. This is not always accurate because some of the late 69s have the "can." Many of the parts changed during production, and early and late does not necessarily have anything to do with when the car was built. Even worse, some of the very early 69s used parts leftover from the 68 run, and some of the late 69s have parts that were supposed to be on the 70s.