+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 4 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Thema: Hilfe bei C4 Kauf (/showthread.php?tid=82511)
- Midnight-Cruiser - 27.05.2015
Die grüne Plakette hat nichts mit der Steuereinstufung zu tun. Sobald der Wagen einen geregelten Kat hat, bekommst du die grüne Plakette. In der Verkaufsanzeige jedenfalls ist Euro1 angegeben.
- yellow submarine - 27.05.2015
Cooper,
Du schreibst, er solle sich die Probleme "Opti-spark" durchlesen. Der L98hat doch gar keinen Opti. Oder sehe ich da was falsch?
Gruß
Rudolf
- cooper - 27.05.2015
Hi Rudi,
sehr guter Einwand. Ich hab mich von der EZ Mitte 1992 blenden lassen und bin automatisch von einem LT1 ausgegangen -- aber du hast Recht, das muss eine 1991er sein, es ist definitiv ein L98. Dann stimmt auch die Leistungsangabe mit knapp 250 PS und es gibt keinen Opti, außerdem ist die Euro-2-Umrüstung möglich. Finde ich ist ein Pluspunkt.
Viele Grüße, Mirko
- ChevyC4 - 27.05.2015
Hallo,
erstmal vielen Dank an alle für das sehr zahlreiche und hilfreiche Feedback. Und mehrere Augen sehen immer mehr als zwei, die Euronorm habe ich glatt übersehen. 800 Euro an Steuern wäre schon zu viel. Der Grund für meine Wahl des manuellen Getriebes war, dass ich hoffe mit diesem problemfreier zu fahren als mit einer Automatik, oder habt ihr gegenteilige Erfahrungen gesammelt?
Ich hatte mit dieser Corvette geliebäugelt, weil das Angebot bei mir (Mainz+150km) momentan recht dünn ist. Es gibt zwar ein paar, aber da sind sowohl Angebot als auch Bilder etwas dünn.
Grüße Matthias
viele Augen sehen mehr - Sadibaer - 27.05.2015
Zitat:Original von ChevyC4
Hallo,
erstmal vielen Dank an alle für das sehr zahlreiche und hilfreiche Feedback. Und mehrere Augen sehen immer mehr als zwei,
Grüße Matthias
Hallo
wenn wir schon schauen, im Fahrersitz ist in der Sitzfläche eine Schadstelle zu sehen auf 2 Fotos , weiter ist an der Fahrerseite rechts am Türanschlag an der Kante der Lack ( weiß) ab, die Kunststoffabdeckung an der Heckscheibe innen ist an den Schraubenlöchern gebrochen. Und eine Antenne sehe ich wahrscheinlich auch nicht. Seht ihr da was ?
Dazu kommt dann noch die bereits genannte angeschraubte Nebelleuchte und wahrscheinlich auch geschraubten Rückstrahler am Heckbumper.
Baujahr 91 bestätigt sich weil es auf dem Serviceheft drauf steht.
Gruß Wolfgang
- man-in-white - 27.05.2015
Ich bleibe dabei, offiziell gibt es kein Euro 2 für die 92 und 93-er. Auch wenn einige damit rumfahren, offiziell mit Schreiben von GM erst ab 94.
Euro2 Nachrüstung für den L98 nur beim Automatikgetriebe.
Wieso meinst du, das das Automatikgetriebe anfälliger im Vergleich zum Schalter sein soll?
Wenn du immer zügig fahren willst rüste einen Getriebeölkühler nach und gut ist. Die Ersatzteilversorgung ist für den Automaten besser.
Die Löcher im Bumper der Roten kann man machen lassen, wenn der Rest des Wagens passt lohnt es sich auch.
Frank
- Ronald.C2 - 27.05.2015
hallo,
falls Interesse hätte ich im Moment zwei c4 die zum Verkauf stehen.
Ein 91er Cabrio mit 85t Km wird gerade von einer wirklich leichten Blessur repariert.
eine 91er ZR1 aus Sammler Hand .
bei Interesse einfach melden!
schöne Grüße an alle
- cooper - 27.05.2015
Hi Matthias,
ich fürchte, ich muss dich da einwenig erden: wenn du nicht mehr als 150 Kilometer zur Besichtigung zurücklegen willst, wirst du wohl viele Jahre suchen müssen, bis du überhaupt etwas findest. C4 sind keine Golf, die gibt es nicht an jeder Straßenecke.
Ich habe mehrere tausend Kilometer quer durch ganz Deutschland, von Hamburg bis zum Bodensee, zurückgelegt, bis ich schließlich meine C4 nach gut sechs Monaten Suche fand. Um sie heim zu holen bin ich nochmals 1400km gereist. Und das ist keine Ausnahme. Auch Auslandsreisen gehören durchaus dazu.
Und mit dem Kauf ist es auch meist nicht getan, du solltest ca. 2-5000 Euro in der Hinterhand behalten für dringend notwendige Reparaturen, Wartungen und Ersatzteile. Motor- und Getriebeöl, Bremsflüssigkeit, Bremsbeläge, -scheiben und -leitungen, Kupplung, Reifen (Alter), Einspritzdüsen... alles Dinge, in die du möglicherweise unmittelbar nach dem Kauf investieren musst. So ein Baby ist eben teuer, auch im Unterhalt. Die 200 Euro (oder umgerechnet zwei Tankfüllungen) pro Saison Unterschied bei der Steuer zwischen Euro 1 und 2 fallen da nicht so wirklich ins Gewicht... auch angesichts des Spritverbrauchs, nach 400-500km suchst du dir schon wieder die nächste Tankstelle un blätterst weitere 100 Euro hin.
Viele Grüße, Mirko
- Gatorback - 27.05.2015
Zitat:Original von cooper
Du meinst sicher diese C4: https://suchen.mobile.de/auto-inserat/corvette-c4-targa-schaltwagen-dülmen/208740792.html bzw. https://erko-classics.de/offers/details/116
Die dunkelrote C4 im link steht schon mehr als ein Jahr zum Verkauf.
Für Preisverhandlungen sicherlich gut zu wissen, besser wird sie vom Rumstehen ebenfalls nicht.
Allein nach den Bildern zu urteilen, scheint der Preis aber ok. Kommt halt drauf an, was nach dem Kauf eventuell noch an Investionen nötig wird (z.B. Reifen, Targa-Dichtungen usw.)
Am besten mal live anschauen, um überhaupt ein Gefühl für so ein Fahrzeug zu bekommen.
Viele Grüße,
Jörg
- öltaucher - 27.05.2015
Hallo Frank,
Zitat:Ich bleibe dabei, offiziell gibt es kein Euro 2 für die 92 und 93-er. Auch wenn einige damit rumfahren, offiziell mit Schreiben von GM erst ab 94.
Genaugenommen hast Du damit recht.
1. Gibt es von GM keine Schreiben, um die 92er und 93 auf Euro2 umschlüsseln zu lassen.
2. Die Zusatzkatalysatoren für die 92er und 93er Automatik LT1 C4 erreichen damit D4 Norm, besser als die Euro2 Norm.
Hier z.B. gibt's die:
https://www.ebay.de/itm/D4-Zusatzkatalysator-Kat-Auspuffanlage-fur-Chevrolet-Corvette-LT1-5-7-/281013324626?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item416db30b52
Ob sich das lohnt, muss jeder selber wissen.
