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- C4_driver - 29.07.2016
Ja habe ich damals vor dem Kauf. Und habe den auch noch einmal vom Vorbesitzer bekommen. Da stand was vom Unfall drin. Den genauen Wortlaut kann ich dir jetzt nicht nennen. Müsste ich erst nachschauen. Aber es war kein Totalschaden oder so etwas. Und an dem Rahmen ist für mich da nichts zu sehen von Nacharbeiten oder einem Unfall.
Ich kann halt noch dazu sagen, was das Problem nicht unbedingt ausschließt, das die Corvette aus dem Corvettecenter Moerfelden stammt. Da hatte sie der Vorbesitzer her. Mit einem Bericht der Dekra das mit dem Fahrzeug alles in Ordnung sei. Das ist meines Wissens ein seröser Laden.
Aber mal ehrlich. Wenn die Geometrie des Fahrzeuges nicht passen sollte (durch den Unfall). Warum ist das Problem dann erst jetzt entstanden? Selbst wenn die vorher die Achse so eingestellt hätten das das Lenkrad gerade steht, dann wäre doch jetzt bei der Vermessung aufgefallen das die Räder absolut nicht passen würden. Aber die Werte waren ja nur minimal aus der Toleranz raus.
- cowi-c5 - 29.07.2016
Die Fahrzeughöhe solltest Du nicht zum Boden messen, sondern Kotflügelkante senkrecht zur Radnabenmitte. Dann hast Du es genauer.
Sei mir bitte jetzt nicht böse, aber wenn alles in Ordnung wäre, würde das Fahrzeug geradeaus fahren. Wenn also die Achsgeometrie auch stimmt ist etwas anderes übersehen worden.
Irgendwann muss man auch mal aufhören herumzudoktern und zu einem Spezialisten fahren. Wenn man Zeit und Aufwand vergleicht kann man auch zu Molle fahren und bekommt das Problem gelöst. Würde ich auf jeden Fall so machen, obwohl ich vom Fach bin. Molle kennt halt jede Schraube bei der C5 persönlich.
- C4_driver - 29.07.2016
Ob die Achsgeometrie stimmt ist ja nicht sicher. Wenn sich der Hilfsrahmen verschoben z.B. Der war ja nicht richtig fest.
Lange rede kurzer Sinn. Du hast vollkommen recht. Ich werde zu Molle fahren, wenn ich Mitte August frei habe. Geht leider nicht früher da ich 2 Stunden hinfahren muss und wir vorher noch eine Woche weg fahren. Aber nicht mit der Corvette.
