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Fazit der Modifikationen --> BORLA, HURST, GOODYEAR - Hupi - 03.04.2004
Hallo Leute !!
nun bin ich auch READY TO GO ... auch wenns länger gedauert hat als erst gedacht.
Habe erst die Garage renoviert und eine CORVETTE-RAMPE gebaut. Schon das alleine
hat seine Zeit gedauert. Aber dafür ist der Winter ja da.
Ende Januar konnte ich dann endlich mit den Arbeiten am Auto anfangen:
- Original Exhaust runter
- Shifter ausbauen und HURST BILLET/PLUS Shifter einbauen
- BORLA CAT-BACK Anlage anpassen und montieren
- 160 Grad Termostat, Airfoil, und Külwasser-bypass installieren
- Die neuen Goodyear Eagle F1-GSD3 aufziehen
FAZIT:
HURST BILLET/PLUS Shifter:
Viel Präziser als Original. Verstehe nicht, dass dies nicht Serienausstattung war.
Der Mehraufwand an Kraft ist nicht zu gross und die Schaltwege sind absolut
perfekt. Jetzt fühlt sich's auch wie ein Sportwagen an. Eine absolut lohnende
Investition. Einbauzeit war ca. 6 Stunden (Exhaust muss runter nis zu den KATs).
BORLA Anlage:
Der Sound macht süchtig. Beim Gas geben hört man endlich nen V8. Tief, dumpf
und kernig. Beim verzögern und runterschalten ein leichtes dröhnen und schiessen.
Leichte Resonanzen zwischen 1500 und 1900 U/min. Autobahn mit 130 km/h im
6-ten Gang ist (fast) nicht lauter als Original. Verarbeitung ist eigentlich OK. Die
mitgelieferten Schrauben hab ich trotzdem ersetzt durch bessere Qualität.
Passgenauigkeit war eher mittelmässig. Die 4 Steckverbindungen an den mittleren
Resonator waren echt mühsam (schleifen, fetten, etc.). Wenn die Anlage mal in sich
zusammengestellt ist (dauerte bei uns ca. 4 Stunden) passt sie hingegen recht genau
unters Auto. Ausrichten ist dann leicht gemacht (dauerte bei uns ca. 3 Stunden).
Goodyear Eagle F1-GSD3:
BRAVO. Endlich mal was gutes. Viel weniger Geräuschentwicklung, Versetzt nicht mehr
in Fahrrinnen, klebt auf der Piste wie Harz an den Fingern und sieht absolut scharf aus.
Fahrverhalten, Grip und Optik in jeder Beziehung um 200% gesteigert.
So jetzt aber genug gequatscht. Will ja hier niemanden langweilen
Darum auch gleich noch die alles-sagenden Fotos:
Der Frühling soll kommen. Amen (... oder
)Mit überzeugten Grüssen
HUPI
Bild 2 - Hupi - 03.04.2004
Hurst Shifter (oben) und Original (unten).
Bild 3 - Hupi - 03.04.2004
Borla Cat-Back
Bild 4 - Hupi - 03.04.2004
Goodyear Eagle F1-GSD3
Vorne 275/40-YR17
Hinten 315/35-YR17
- JR - 03.04.2004
Hallo Hupi,
wünsche viel Spaß mit Deinen Mods in der neuen Saison.
Auf dem letzten Bild, ist da das Auto noch auf dem Wagenheber?
Wenn nein, wüsste ich noch eine Modifkiation für den kommenden Winter!
Happy vetting!
JR
- mario makary - 03.04.2004
Hallo,was hat der Hurst shifter denn gekostet,gefällt mir.
Die Reifen hätte ich auch gerne,gibt es hier aber nicht oder?
- sumsum - 03.04.2004
Hallo Hupi
Wir haben uns bei Hubers Frühling-Ausstellung so nett unterhalten, magst Dich noch erinnern, Dani, Hama und meine Wenigkeit.
Tolle Arbeit, toller Wagen, aber tue uns bitte den Gefallen und schmeiss die hässlichen, aufgeklebten Baumarkt-Reflektoren am Heckbumper in eine Kiste, (Du weisst schon, die berühmte schweizerische MFK-Kiste
), in welcher die Ware lagert, welche alle 2 Jahre die Blaukittel-Männer von der MFK (Deutschland Tüv) für 20 Minuten aufgeilen soll. 
Bis bald auf die kommenden Ausfahrten
Grüsse Beat