C4 Baujahr 88, Kühlung verbessern

[C4_DG]

Hallo zusammen, meine 88er C4 wird je nach Fahrweise, Strecke und Wetter ziemlich warm, zumindest im Display abgelesen (105-110 Grad Wasser und ca 10 Grad höhere Öltemperatur). Bei gemäßigter Autobahnfahrt ist alles deutlich kühler, bei Überlandfahrten mit viel Bremsen/Beschleunigen steigt es dann.

Habe hier im Forum zwar schon gelesen dass die C4 ohne Anpassungen generell zu hohen Temperaturen neigt, wollte aber mal fragen ob ihr konkrete Tipps für mich habt wo ich zB einen Temperaturschalter mit passendem Thermostat beziehen kann, der die Lüfter früher einschaltet? Habt ihr Erfahrungen mit mehrreihigen Alukühlern gemacht, lohnt sich die Investition?

Vielen Dank und Gruß Daniel

[Andre']

Hallo Daniel,
willkommen im Club.
Die Investition in andere Thermoschalter lohnt sich nicht.
Die Lüfter werden Vom Steuergerät ein und ausgeschaltet.
Woodstock aus dem Forum hier kann dir dein Steuergerät umprogrammieren.
Vor allen Dingen würde ich erstmal alle Parameter auslesen und ggf. noch andere Einstellungen vornehmen lassen.

[Thomsen]

Guten Morgen Daniel,
das war eine der ersten Investitionen bei meiner 88er.
Ich habe ein 180F (82°C) Thermostat verbaut. Alle Teile bestelle ich bei Raimund Wagner http://www.corvette-c4.eu, äußerst netter und kompetenter Kontakt.
Zusätzlich, wie Andre schon geschrieben, habe ich mir von Axel (Woodstock) das EPROM programmieren lassen, dass der Lüfter bei 88°C startet und auf 84°C runter kühlt.
Funktioniert perfekt.!
Viele Grüße Thomas

[lupo.z]

Hallo Daniel,

bei meiner 90er war der Kühler von außen total zu.
Nach dem säubern hatte ich keine Probleme mit der Kühlung.

Gruß

Wolfgang

[burning-love]

Ja, über die Jahre kann sich schön viel Lauf vor dem Kühler ansammeln. wird dann zu einer richtig dicken Matte.
Also erstmal das prüfen.

Ich habe letztendlich einen größeren Kühler (Dewitts) sowie einen Ölkühler verbauen lassen (und bei der Gelegenheit auch gleich eine größere Getriebeölwanne und einen Getriebeölkühler).

Bin seitdem soweit zufrieden.

[colonel]

Der von dir angegebene Temperaturbereich ist vollkommen normal. Die C4 läuft auf hohen Temperaturen, nicht zuletzt, um die Abgaswerte zu senken.

Schau mal bei eBucht Kleinanz., da war letztens ein EPROM mit niedrigeren Temperaturen drin.

[C4_DG]

Vielen Dank für die Tipps, dann schaue ich mir mal den Kühler von außen an und spreche mit Axel zwecks Anpassung der Lüfterschaltpunkte... Thermostat macht dann sicherlich auch Sinn...

[Woodstock]

Schau mal bei eBucht Kleinanz., da war letztens ein EPROM mit niedrigeren Temperaturen drin.

Teuer und mit Adapter unnötig kompliziert bei noch mehr zusätzlichen Kosten.
Die Überschrift des Angebots erklärt die vollkommene Ahnungslosigkeit des Verkäufers was Chips betrifft.
Einen F-Body Eprom in eine C4 oder umgedreht zu verbauen wäre fatal für den Motor!

180!°F Delco Thermostate habe ich einige liegen.
Außerdem geht man dann auf 89er Programmierung, da hat man alle Vorzüge, die GM in die letzte Version eingebaut hat und noch ein paar Goodies von mir.

[colonel]

Mag sein, dass es Alternativen gibt. Der Moates Adapter liegt bei 35 USD, für 100€ die Temperatur runter zu bekommen finde ich nicht viel.