Drehzahlmesser C2 Unterschiede?

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Den Zündverteiler hatte ich letztes Jahr raus ( wg. Motorschaden ), da ist mir nix aufgefallen ( was aber nicht viel heißt... ). Lief ja auch und dann von jetzt auf gleich hat der angefangen zu spinnen bzw. zwischendurch komplett ( 0 Umdr. ) auszufallen. Dann lief er kurz wieder und jetzt bleibt er irgendwo immer "hängen". Die DZM-Nadel sitzt aber IO.

Werde die Welle testen, ob das was beim "drücken" passiert und dann weitersehen. Evtl. mache ich auch noch mal den DZM-Anschluss am Zündverteiler auf und schaue da nochmal, bevor ich die Armaturen wieder rein baue, ist eine fummelige Arbeit im Liegen...

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So, der Michael hat die Ursache geschrieben.

DZM an die (alte) Welle geschraubt, andere Seite den Akkuschrauber nicht bis zum letzten Millimeter auf die Welle und festgedreht sondern etwas Spielraum gelassen, Akkuschrauber an, alles OK...bis man den Akkuschrauber etwas gegendrückt, da bleibt der Zeiger sofort stehen und reagiert nicht mehr auf Drehzahländerungen.

Der Ersatz-DZM ( hat ne andere Redline, müsste also alles umbauen... ) hat das eben nicht gemacht, der funktionierte.

Ursache wohl gefunden, jetzt geht es darum, den verbauten DZM davor zu schützen und wieder funktionssicher einzubauen... Leider kann die Welle ja in Richtung DZM herausgezogen werden, sodass die wahrscheinlich auch beim Kürzen reinwandern kann...oder? Werde mir das gleich noch genauer anschauen müssen.

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Ist der DZM.
Auch wenn ich den von Hand drehe und drücke, bleibt die Nadel stehen.

Wie bekommt man die Nadel ab?
Edit: gefunden Wilcox Nadel entfernen