FOB ist nicht wasserdicht

[Dolsch]

Das hab ich am Wochenende nach einem spontanen Sprung in den See festgestellt. 

Hab die FOB zuhause dann auseinandergenommen und getrocknet. 

Heute neue Batterie reingemacht, aber das Anlernen oder Kalibrieren nach der Anleitung klappt nicht. 

Turn the ignition key to ON.

Clear any warning messages on the Driver Information Center (DIC) by pressing theRESET button.

Press the OPTIONS button on the DIC several times until the blank page is displayed, then press and hold the RESET button for two seconds.

When the message FOB TRAINING is displayed, press the RESET button once. 

The message HOLD LK + UNLK 1ST FOB in the DIC will be displayed.

Press and hold the lock and unlock buttons on the first transmitter simultaneously for five seconds.

When a transmitter is learned (matched), the DIC will display FOB LEARNED and then prompt you to learn the second transmitter.

Repeat Steps 5 and 6 for the third transmitter.

Remove the key from the ignition.



Wenn ich beide Knöpfe drücke passiert rein garnichts. Habe bei mehreren Versuchen bis zu 30sec gedrückt. 

Wie kann ich feststellen, ob die FOB überhaupt noch funkt oder ob ich eine Neue brauche?


Danke 
Dolsch 

P.S.
Falls jemand noch eine FOB für EU Model hat und für einen fairen Kurs abgeben würde; ich hätte Interesse.

[Dolsch]

Btw.:
Sind die US und EU FOBs gleich oder funktionieren die nur für das jeweilige Modell (EU / US)?

[Molle]

Funktionieren nur für US oder nur für EU wegen der Frequenzunterschiede von 315 Mhz zu 433 Mhz

[starbiker]

Die haben unterschiedliche Frequenzen, ergo nicht kompatibel.

[Dolsch]

Welche Frequenz brauche ich für das EU Modell?

Edit:
Habs gefunden. EU 433 / US 315

[Dolsch]

Sendet die FOB einen wechselnden Code oder immer den Selben?
Könnte man eine anlernbare FOB verwenden?

[Molle]

EU 1x
US permanent

[Dolsch]

Danke für die Info Werner.
Schade, dann hab ich halt jetzt nur noch eine FOB.
Scheint ja nicht so einfach zu sein, noch Eine zu bekommen…