Kopfdichtung mit lautem Knall durchgebrannt??

[Wesch]

Hallo

Schwein gehabt. Wo sind die Clips jetzt ? Noch irgendwo im Motor oder lagen die oben im Kopf ?
Hatte das mal bei meiner 68er. Ein Kipphebel gedreht von einem Einlassventil .
Der Motor lief weiter und ich konnte von der Autobahn noch runterfahren auf nen Parkplatz. Einlassventil scheint nicht so schlimm zu sein, wenns nicht richtig aufgeht bzw nur durch den Ansaugtraktvacuum vielleicht leicht aufgezogen wird. Allerdings blieben die Clips drin, so dass das Ventil nicht in den Brennraum fallen konnte.
Warum gingen die Clips ab, wenn nur der Kipphebel sich wegdreht ?

MfG.

[Traumtänzer]

Offensichtlich nicht, sonst hätte er kein Foto von denen ;-)

Freut mich zu hören das es nur die Schraube war, hast du die gefunden, auf den Bildern ist sie nicht. Das Foto vom Kipphebel sieht auch irgendwie seltsam aus, als wäre sie darin abgeschert.
Kauf dir besser Kipphebel die auf einer Stange paarweise gelagert sind, dann ist ein verdrehen ausgeschlossen.

[CCRP]

auf alle Fälle ist das Kipphebelpodest beschädigt was wieder zu Problemen führen kann, wir würden das aufschweissen und neu fräsen. Als Alternative ist das BSR Shaftsystem wie schon angesprochen sicher eine gute Wahl weil es die Belastung über alle Podeste verteilt

Ich rate auch an die Köpfe genau auf Spiel in Führungen zu inspizieren und bei 133tkm unbedingt die Einlassventile ersetzen. Die Titanventile verspröden gerade bei viel track Einsatz und jetzt einmal Glück gehabt heisst nicht das man immer Glück haben muss.

generell raten wir immer alle 35 tkm die Führungen zu prüfen um auf der sicheren Seite zu sein.