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Ha - die Schande ist von mir genommen und ich habe mich ganz umsonst geschämt
Ich habe nämlich festgestellt, daß alles richtig war:
Auf der linken (Fahrer) Seite des Motors werden die Abschirmkabel an der 2. und 4. Schraube zusammengefasst, während es rechts (Beifahrerseite) die 1. und 3. Schraube ist!
So schreibt es das '68-'69 Judging-Manual des NCRS vor.
Mit erleichterten Grüßen und neuen Zündkabeln
Tripower
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Zitat:Tja, sieht aber im 68-72 FACT BOOK anders aus
Wieso? Habe gerade auch dort noch einmal nachgeschaut: Stimmt genau mit dem NCRS Judging Manual überein!
Gruß
Tripower
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Aha.
Auf welcher Buchseite wird dann die linke Zündkabelseite beschrieben, gezeigt ?
Reden wir vom gleichen Buch von M.F.DOBBINS ?
M. fragenden G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .
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Ja, es ist das Dobbins-Buch. Gezeigt wird nur die rechte Seite - und die stimmt mit der NCRS-Spezifikation überein. Links ist leider nicht zu sehen - aber insofern ja auch kein Widerspruch.
Gruß
Tripower
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Hat gar nicht gezündet...............
Einmal Hölle und zurück...............