So soll ne Wasserpumpe sein !

[Wesch]

Hallo

Habe Heute die Wasserpumpe meiner besseren Hälftes Grand Voyager 2,5 Diesel gewechselt.

Motor ist italienischer Bauart ( die Amis hatten wohl noch keinen ? ).

Die Pumpe ist so simpel. 4 Schrauben, keine Schläusche usw. Kostete knappe 60 Euro.

So soll ne Wasserpumpe sein. Nicht wie viele andere, die unsere Vetten inclusieve, wo noch fast der halbe Motor mitgekauft bzw mitgewechselt werden muss.
Die Pumpe des englischen Wagens meines Bruders war sogar die rechte Motoraufhängung in einem Stück. Kostete vor 15 Jahren schon 12.000 Franken, also 300 Euro.

Müssen die Italiner uns zeigen, wie man das machen soll ? Und zu so nem unschlagbaren Preis !
Hielt 180.000 KM und musste gewechselt werden wegen Wasserleckage .

Man, wenn ich da an die Manta CIH Motoren Wasserpumpen denke, alle 50.000 KM hinüber.

Hier mal ein Bild dieser simplen Pumpe, die fast ewig hielt.



MfG. Günther

[SAM/CH ZR-1]

Man, wenn ich da an die Manta CIH Motoren Wasserpumpen denke, alle 50.000 KM hinüber.

Wenn ich an meine frühere Max Manta Zeit denke, durfte ich die Dinger bei einer jährlichen Fahrleistung von 60'000 km 3x im Jahr auswechseln.

Damals waren sie noch billig und für lange Hochdrehzahlfahrte einfach nicht gemacht.

[corvette-freak]

Original von Wesch

Müssen die Italiner uns zeigen, wie man das machen soll ? Und zu so nem unschlagbaren Preis !

MfG. Günther

Na dann hast Du bestimmt noch nicht vom Fiat Bavo/Brava 20V den Zahnriemen gewechselt...
Sch... Italiener da muß der Motor samt Vorderachse und Getriebe raus....

Mitschraubendengrüßen Axel

PS: Bei den alten BMW´s ab anfang der 90er war die Wapu ebenfalls so verbaut, Viscolüfter runter, 4 Schrauben auf, das wars.

[Wesch]

Hallo

Was ich noch vergessen habe zu schreiben. Natürlich ist bei dieser Pumpe sogar ein O-Ring dabei, so dass man keine Papierdichtung mit dem Hylomargefummel braucht.

Einfach nachahmungswürdig.

MfG. Günther

[Legend32]

Das kenne ich eher von den Japanern, gerade mit den O-Ringen.

Das bei Opel sehr oft die Wasserpumpe gewechselt werden mußte ist mir auch bekannt und ich fand das immer beschämend. Eine Wasserpumpe pumpt nur Wasser ohne großen Druck und die kann ewig halten.
Meist sind ja die Lager hinüber. Das liegt sicher auch daran, daß die Keil- oder Rippenriehmen von den Werkstattmechanikern sehr stark gespannt werden. Dann ist die Lagerbelastung immer höher, als sie sein muß. Ich binn daher von der Riehmenspannung bei dem LS1 angenehm überrascht worden, als ich gesehen habe, daß kein Mechaniker diesen Riehmen zu straff spannen kann, da er ja Federbelastet ist.

Das diese Pumpe in diesem Fall von Italienern so gut ist, finde ich schon verwunderlich, bzw. erstaunlich.

Grüße
Ralph

[Jochen]

Original von SAM/CH ZR-1

Man, wenn ich da an die Manta CIH Motoren Wasserpumpen denke, alle 50.000 KM hinüber.

Wenn ich an meine frühere Max Manta Zeit denke, durfte ich die Dinger bei einer jährlichen Fahrleistung von 60'000 km 3x im Jahr auswechseln.

Damals waren sie noch billig und für lange Hochdrehzahlfahrte einfach nicht gemacht.

Was habt Ihr denn mit euren Mantas angestellt? Mein Bruder kaufte (ich glaub es war mitte der 80er Jahre) einen neuen Manta B GSI. diesen fuhr er 16 Jahre, bis zuletzt auf den Schrottplatz. 250.000 km, kein defekt an der Pumpe... Glück gehabt?

Viele Grüße

Jochen

[Frank the Judge]

Die Pumpe ist so simpel. 4 Schrauben, keine Schläusche usw. Kostete knappe 60 Euro.

Kostet für die Corvette unter 50 Euro. Und unsere Pumpen sind noch einfacher aufgebaut.

[Wesch]

Hallo

Preislich vielleicht, aber man muss schon etwas mehr abbauen.
3 Schläusche zumindest.

MfG. Günther