Geiger-Tieferlegung

[sunozon]

Hallo alle zusammen!

Nachdem ich meine gelbe C6 (Fremdverschulden! )auf der A2 in einen wirtschaftlichen Totalschaden überführt habe, bekomme ich morgen meine neue C6 2008. Momentan steht sie noch bei Geiger, die bauen u.a. andere Dämpfer ein und machen sie so 30mm tiefer.
Es wurde mir gesagt, dass das Fahrwerk entsprechend härter werden wird, sie es aber auch so einstellen können, dass ich keinen Unterschied zur normalen Federung feststellen würde.

Hat jemand von Euch Erfahrung mit der Tieferlegung von Geiger? Ist die Corvette dann noch fahrbar ohne dass sich meine Bandscheiben verabschieden? Ich finde die C6 eigentlich schon relativ straff gefedert, ich brauchs nicht unbedingt, dass ich jeden Gullideckel umfahren muss, damit die Cola nicht aus dem Becherhalter hüpft...

Gruß!
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[Denny]

Ich kenne den Unterschied zwischen der C6 und Z06 nicht. Bei der Z06 waren die Geigerdämpfer nicht zu empfehlen. Micha lässt grade wieder auf Serie zurückrüsten. Nicht nur, dass sie sich sehr hoppelig anfühlt. Bei hohen Geschwindigkeiten wurde es sehr abenteuerlich.

Mag aber bei der C6 anders sein.

[spassfahrer]

ich hab meine C5 aus 1. Hand. Mein Vorgänger hätte bei seiner Voll-Umrüstung das mit den härtenen Stossdämpfern wohl lieber bleiben lassen sollen. Das Teil ist eigentlich fast nur auf der Rennstrecke zu gebrauchen zumahl meine 50 th. Anni. ohnehin schon das umschaltbare Sport/Tourenfahrwerk drin hatte.
Zum Glück haben die Ami's weiche Sitze
Bei der Testfahrt mit der C6 hab ich eigentlich nur gemerkt, dass wenn man sie voll abbremst sie ganz schön tief vorn einfedert.

Auch so und was die Kundenfreundlichkeit von Geiger bezüglich der Beantwortung von Fragen zu einem von ihm früher für immerhin 45.000 € umgerüsteten Auto gegenüber dem Nachbesitzer betrifft, hab ich so meine eigenen Erfahrungen gemacht.

Viel Spass beim Hoppeln

Ronald