Aus dem Winterschlaf geholt
#11
Da steht Öl drin, das wird rauslaufen.
Ich frage mich aber wie du das mit der Papierdichtung machen willst, das ist ja ein Ring.
Wie bekommst du die neue Dichtung wieder drauf?
Müsstest oben durchschneiden. Und die Dichtflächen sauber machen wird zum Horror.
Versuchen kann man das, aber wahrscheinlich muss das Getriebe dann doch raus.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#12
Hallo

Könnte man das kleine Plastikzanhnrädchen nicht im Getriebe belassen und ein neues montieren ?
Könnte das Plastikteiclhen die gehärteten Getriebezähne ruinieren ?

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#13
Bei dem dicht bekommen habe ich mich auch gefragt, was für eine Dichtung dazwischen ist. Wenn es ein Gummiring ist würde es doch klappen oder?


Das Ritzel einfach drin lasen ist auch fraglich. hat das denn schon einer gemacht?
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#14
Ich weis nicht wie du dir das vorstellst.
Schonmal dran gedacht, dass da ne Welle durchs Getriebe geht?
Da kannst du keine Dichtung durchzaubern.

Wär ein Fall für Copperfield Dafür

Du musst sie durchschneiden, oder das Endstück ganz abziehen.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#15
Das weis ich. Vielleicht ist da ja ein oring zwische. Habe ein th350.
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#16
Ich bin jetzt von einem Muncie ausgegangen. dumdidum
Aber bei nem Automaten kannst du ja das Crossmember ausbauen, dann kannst du das hintere Teil vom Getriebe auch ganz rausnehmen.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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