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Der Tipp von Mick klingt plausibel.
Ebenfalls DB Anatomik aber vielleicht nicht mehr lange.
, ....... vette Grüße, Gerd
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Im Betrieb beides gefahren Schaltung und Autom.
Nichts hält ewig, aber Autom. ist halt komfortabler.
Die von Dir beschriebenen Geräusche hatte ich nicht.
Auto fahren bis kaputt oder bei Verkauf auf den Mangel hinweisen oder AT Getriebe, kostet ca. € 2000.- .
Verkaufe halt nach Marokko oder Afghanistan/Indien da die Händler nur Mittelsmänner sind, dort gibt's auch keine EU Gewährleistung. Aber hart bleiben nicht einen Cnt runterhandeln lassen. Ach ja, laß Dich auch nicht von der kranken Oma beeindrucken.
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Wenn ich mich recht entsinne hatte ich das Geräusch und "Mick´s" Ursache bei einem 64er 220S Automatik - vor mindestens ungefähr fast 20 Jahren.
Zum Schluß der Verkaufsverhandlung paßt den Exporteuren die Farbe nicht, zweimal erlebt !! Daher steht in meiner nächsten Anzeige: Kein Export !
, ....... vette Grüße, Gerd
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Solche komischen Exporteure bekommen den Wagen sowieso nicht. Ich verkaufe nur an Liebhaber und ohne großes Gelaber.
Oft habe ich so kleine Plastikkärtchen am Auto, wenn ich vom Einkaufen zurückkomme. Von diesen Händlern. Die halten den Wagen immer für einen Diesel! So viel zum Sachverstand...
Beste Grüße, Alexander
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Hehe, die Kärtchen kenn ich ... und wenn man anruft bieten sie einem blind den halben Schwacke-Preis...
Irgendwann mache ich an meinen W124-230TE ein kleines Schild:
NEIN, er ist NICHT ZU VERKAUFEN
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PS aber wenn Du ihn an einen Liebhaber verkaufen willst würde ich vorher die Bremsbänder machen lassen !