Targadach-Kontrolle

[CorMon404]

An alle Targadachverlierer und die, die es nicht werden wollen

ich bin gerne Mitglied hier im Forum und habe auch schon viele nützliche Infos hier gelesen. Aber dem "Club der Dachlosen TDVC" möchte ich nicht beitreten .

Daher habe ich mir eine kleine elektronische Abhilfe überlegt, bei der ich nichts am Auto bohren oder schrauben muss, also leicht wieder zu entfernen ist.
Sobald ich einen oder beide vorderen Verriegelungshebel geöffnet habe, piepst es aus dem Armaturenbrett. Wenn ich das Dach abnehme oder die Hebel schließe, ist's wieder still. Und das Ganze unabhängig davon, ob die Zündung an oder aus ist.
Dazu habe ich zwei Magnetsensoren neben die Öffnungen für die Dachbolzen im Scheibenrahmen geklebt, das Kabel hinter den Dichtungsgummi gedrückt und an der linken A-Säule unsichtbar hinter dem Gummi unter das Armaturenbrett gelegt. Dort habe ich ein kleines Steuermodul mit Piepser befestigt und die Stromversorgung am Zigarettenanzünder abgegriffen, der ja Dauer-Plus hat. An den Hebeln sieht man lediglich jeweils einen kleinen runden Magnet.

Eigentlich unverständlich, warum die Entwickler beim Targa im Gegensatz zum Cabrio keine Kontrolle eingebaut haben. Sie haben ja ansonsten für alles Mögliche Sensoren verbaut.

Gruß Michael

[Gelber Bengel]

Zeig doch mal Bilder! Die Idee selbst finde ich gut!

[Tom V]

Deiner Beschreibung nach klingt das gut durchdacht und nützlich - klasse Idee.
In der Tat hätte GM das bei den Targas und T-Tops ab Werk ruhig vorsehen können.

Ich meine der Dieter Lucas von DLP hatte sowas auch mal im Portfolio

[CorMon404]

Zeig doch mal Bilder! Die Idee selbst finde ich gut!

Im Eifer des Gefechts habe ich ganz vergessen, Fotos während des Einbaus zu machen. Von den sichtbaren Teilen werden ich noch Fotos einstellen.

[RealGoat]

...zumal Honda etwas in der Art, für den Honda CRX del Sol (Targa) ab ca. 1992 verbaut hatte...
(Piepton und eine Kontrollleuchte)

Deiner Beschreibung nach klingt das gut durchdacht und nützlich - klasse Idee.
In der Tat hätte GM das bei den Targas und T-Tops ab Werk ruhig vorsehen können.

Ich meine der Dieter Lucas von DLP hatte sowas auch mal im Portfolio

[Mr.Magicpaint]

Zeig doch mal Bilder! Die Idee selbst finde ich gut!

Im Eifer des Gefechts habe ich ganz vergessen, Fotos während des Einbaus zu machen. Von den sichtbaren Teilen werden ich noch Fotos einstellen.

Bezugsquellen mit Link von allen Bauteilen wären auch interessant.

[CorMon404]

Wie versprochen habe ich auch mal ein paar Bilder gemacht. Die Sensoren habe ich noch im Prototyp-Status auf einem Stück Platine einfach aufgeklebt. Ich werde sie mal in ein Stück schwarz lackiertem 3mm Plexiglas einarbeiten, damit es schöner aussieht (Kabel in einer gefrästen Nut). Auch den Magnet werde ich dann schwarz matt lackieren.

Da ich früher mal TV's repariert habe, hatte ich die meisten Bauteile in meinem Sammelsurium, nur die zwei Hallsensoren A3144 und den 12V-Piezzosummer habe ich auf der Plattform mit den vier bunten Buchstaben erstanden. Die Elektronik besteht aus einem Transistor, zwei Widerständen, einer Sicherung und den besagten Sensoren sowie zwei runden Neodym-Magneten (10 x 2 mm). Die zwei Stücke 2- und 3-adriges Kabel hatte ich auch noch
 Das Ganze habe ich mit Spiegelklebeband fixiert. Ein bisschen Tüfteln bestand lediglich aus der Positionierung der Magnete, damit der Piepser erst angeht, wenn der Hebel seine "Offen-Stellung" erreicht hat.

[Dieter L.]

Hallo zusammen,

Richtig, wir hatten eine Absicherung des Targadaches mal (zu den Zeiten mit meiner C5 und der C6) im Sortimement. Dann aber herausgenommen, da die Nachfrage zu "dünne" war:
Link zu den Beiträgen:
C5: C 5- Targadach, elektrische Absicherung für die Verriegelung
C6: Targa-Dach abgeflogen, neues benötigt