pr/m, tourenanzeige

[miggu 001]

hallo zusammen,

noch ein weiteres kleines Problem stellte sich wieder ein, als ich ein paar Pässe hinter mir hatte auf meinem Weg in den Süden.
Wie im Frühjahr schon beim Kurzurlaub in Nizza springt meine Tourenanzeige rauf und runter sobald meine Vette richtig durchgewärmt ist. Das heisst 2 - 3 Stunden Dauerbetrieb. Danach, aber auch davor verhält sich die Tourenanzeige wider normal. Wenn ich zuhause so um den Garten Kurve liegt dieses Problem nicht an, nur wenn ich richtig weite Distanzen zurücklege beginnt dies von neuem und bleibt bestehen bis der Wagen wieder richtig abgekühlt ist.
Was könnte zu diesem Verhalten der Tourenanzeige führen?
Ich vermute einen Wackelkontakt in Verbindung mit der Motoren Temperatur, oder kennt einer von euch aus seiner Vette dieses Problem bereits ?
Stellt euch mal vor wie lange ich da benötige bis ich den Fehler finde, schon die Testfahrten alleine dauern min. 2 - 3 Stunden.


danke schon mal für die Hilfestellung von euch

Gruss
miggu

P.S. hoffe mit der Edit Funktion nun die Verständlichkeit des Textes erreicht zu haben, ist für mich als CH - Bürger mit französischer Grundausbildung nicht immer einfach die richtige Wortwahl und Kommastellung u.s.w. zu finden.
Frank, hoffe dass du mir jetzt weiterhelfen kannst, mit deinen Kenntnissen. Ebenfalls Danke für den Hinweis dass nicht alles verständlich war im ersten Anlauf.

[Frank the Judge]

Original von miggu 001
hallo zusammen,

noch ein weiteres kleines problem stellte sich wieder ein als ich ein paar pässe hinter mich gelassen hatte auf meinem weg in den süden. wie im frühjahr schon beim kurzurlaub in nizza springt meine tourenanzeige rauf und runter sobald meine vette richtig durchgewärmt ist, das heisst so gegen 2 - 3 stunden dauerbetrieb. danach aber auch davor verhält sich die tourenanzeige sonst normal. wenn ich zuhause so um den garten kurve liegt dieses problem nicht an, nur wenn ich richtig weite distanzen zurücklege beginnt dies von neuem und bleibt bestehen. ich vermute einen wakelkontakt in verbindung mit der motorentemparatur, oder kennt dieses problem einer von euch und könnte mir sagen wo ich mit der suche beginnen könnte. stellt euch mal vor wie lange ich da sonst brauche bis ich den fehler finde schon die testfahrten alleine dauern min. an die 2 - 3 stunden.
danke schonmal für die hilfestellung von euch

gruss
miggu

Sorry, aber durch konsequentes Weglassen eines Komma und Verweigerung einer Großschreibung sowie Flucht vor gliedernden Absätzen ist es mir nicht möglich, den Sinn der Frage (wenn es denn eine ist) zu erkennen.

[Goofy]

Ich schätze mal die Nadel seines Drehzahlmessers steigt nach längerer Fahrt (ca. 2-3 Stunden)nur noch in Sprüngen an.
Bei kürzeren Strecken steigt die Anzeige kontinuierlich und sanft an.

interpretierende Grüße Thomas

@edit
Die Frage wird sein wer dieses Phänomen kennt und/oder Abhilfe weiß.

[miggu 001]

Hallo Thomas,

Du hast mein Französisch - Deutsch sehr gut verstanden. Eine Korektur muss ich noch Anbringen. Im normalen Alltagsgebrach zeigt mir die Tourenanzeige alles richtig an, wenn ich aber auf längeren Reisen bin kommt diese Unregelmässigkeit vor. Auch wenn ich das Gaspedal überhaupt nicht bewege springt die Nadel vom Tourenzähler hoch und runter. Wobei das runter nur soweit geht wie ich wohl in wirklichkeit an Umdrehungen fahre.

hoffe nun die Angelegenheit verständlich dargestellt zu haben.

Grüsse
miggu

[Goofy]

Hallo miggu,
ich gehe mal davon aus das du einen elektronischen Drehzahlmesser in deiner Vette hast.
Ich tippe mal auf ein mechanisches Problem im Drehzahlmesser das bei steigender Temperatur im Armaturenbrett auftritt. Denn nach längerer Fahrt steigt die Temperatur hinter den Instrumenten wegen der Strahlungswärme des Motorraums deutlich an. Ich schätze dass die Lagerung der Drehzahlmessernadel sich nicht frei bewegen kann (z.B. ausgeschlagen/verschmutzt) und dadurch dieses "Ruckeln" entsteht.

vermutet Thomas

[night-fly1]

@ miggu
zur not ruf mal bei ka-ja an! die sind sehr hilfbereit und können dir da auf alle fälle weiter helfen ! ich gehe mal davon aus, ( wie schon oben geschildert ) das da irgendwo öl an die geschichte muß! aber wie gesagt, ist nur eine vermutung von mir...
ach ja, hat mal einer von euch die nr. von ecklers??? war bei denen auf der seite, aber die angegebene nr. von denen ist irgendwie nicht ereichbar!!
lg
n.fl