Klimaanlage

[Molle]

Die Frage stellt sich nicht.
Da bleibt nur der Weg zu ACP

[C53]

Dann wäre ich sehr dankbar wenn Jörg mal etwas dazu schreiben würde!
Evtl. nur kann ich --- müssen wir drüber reden --- oder so.

Gruß Heinz

[Frank the Judge]

Original von man-in-white
Frank, hast Du eine Ahnung, was die Sätze beim 2-ten Anbieter kosten? Habe keinen Preis gefunden. Die erste Firma bietet wohl nur Anlagen für C1 und C2 an, kosten um die 520 - 550 $
Frank

Nöh, keine Ahnung. Darf sich aber nicht weit weg bewegen vom ersten Anbieter, da sie sonst in USA keine einzige verkaufen würden.
Einfach mal ein Fax an 001-813-254-7419 mit der Kataloganforderung. Erfahrungsgemäß sind solche papiere innerhalb von ein bis zwei Wochen im Briefkasten.


Manche sprechen / schreiben ja nicht in der Spache:
Dear Sirs, please send me an air-conditon-catalogue to the following European address: ///Hier Adresse einsetzen, "Germany" nicht vergessen./// My car is a 76(?) Corvette. Thank you in advance and kind regards, ///Kaiser Wilhelm///
Ob die dann Kreditkarten akzeptieren und wie die Versandwege sind, wird ja in dem Katalog stehen.



Die vorgeschlagene Anlage von Mikey (vintage air) kühlt zwar so dermaßen runter, dass das Bier im Innenraum einfriert, läßt sich aber in eine Corvette nicht ohne Schnibbeleinen einsetzen. Ist eher was für den verweichlichten Hot-Rodder, der sich sein Armaturenbrett sowieo so baut, wie er es braucht.

[Frankie.bfh]

Original von man-in-white
Frank, hast Du eine Ahnung, was die Sätze beim 2-ten Anbieter kosten? Habe keinen Preis gefunden. Die erste Firma bietet wohl nur Anlagen für C1 und C2 an, kosten um die 520 - 550 $
Frank

apropos 2. anbieter: ich hab da 1249$ gelesen. dafür scheinen da zusatz-e-lüfter dabei zu sein (mehr kälteleistung), beim 520$-kit jedoch nicht. was warn da in der c2 originool drin, ftj?
aber um eine konkrete anfrage kommst du eh nicht herum.
manche liefern auch nur innerhalb usa, mußt du auch mit denen klären.
falls nicht ausdrücklich R134A (das fckw-freie kältemittel) dabei steht, sollte man das auch erfragen - die original-gummiqualität (dichtungen und schläuche, o-ringe im kompressor usw) kann das zeugs nämlich nicht ab
grüße vom klima-nicht-vermissenden-c2-cabrio-fast-immer-offen-fahrer :-)

[man-in-white]

Werde mal eine Anfrage hinschicken.
frank, danke für den vorformulierten text

Frankie, danke für den Hinweis.

Heinz, liest Du deine eigenen Threads nicht, Firmen wurden doch schon genannt
Kommt am Freitag doch einfach zum Stammtisch nach Brühl, der Jörg ist da auch vor Ort. oder schick ihm eine PN mit Hinweis auf diesen Thread, für den fall, daß er ihn nicht liest.
Frank

[techdata1]

Hallo Heinz,
ich habe einen Vorschlag, den Norbert sich mit dem 64er Coupe mal überlegen sollte: Wandel den Wagen in ein Cabrio und das Problem der Klimaanlage ist damit erledigt.
Gruß Kai

[C53]

Hallo Kai

immer einen konstruktiven Vorschlag zur Hand

Heinz

[techdata1]

Hallo Heinz,

kennst mich doch!

Kann natürlich auch noch nach Holland fahren, würde allerdings ca. 3 Jahre dauern mit dem Einbau...

Gruß, Kai!

[C53]

Hallo Kai

Andererseits vertragen alte Männer auch keinen Zug

Gruß Heinz

[Mikey]

Original von Frankie.bfh

Original von man-in-white
Frank, hast Du eine Ahnung, was die Sätze beim 2-ten Anbieter kosten? Habe keinen Preis gefunden. Die erste Firma bietet wohl nur Anlagen für C1 und C2 an, kosten um die 520 - 550 $
Frank

apropos 2. anbieter: ich hab da 1249$ gelesen. dafür scheinen da zusatz-e-lüfter dabei zu sein (mehr kälteleistung), beim 520$-kit jedoch nicht. was warn da in der c2 originool drin, ftj?
aber um eine konkrete anfrage kommst du eh nicht herum.
manche liefern auch nur innerhalb usa, mußt du auch mit denen klären.
falls nicht ausdrücklich R134A (das fckw-freie kältemittel) dabei steht, sollte man das auch erfragen - die original-gummiqualität (dichtungen und schläuche, o-ringe im kompressor usw) kann das zeugs nämlich nicht ab
grüße vom klima-nicht-vermissenden-c2-cabrio-fast-immer-offen-fahrer :-)

Also...E-Lüfter war da keiner verbaut. Die original C2 mit Klima hatte meines Wissens jedoch 7-flüglige Lüfterräder, während die "normalen" Lüfterräder nur 5 Fügel hatten.