Getriebe + Dif ÖL?

[C6-Güni]

Hallo Thilo,
vielen Dank für den Link! Jetzt bin ich mir mit der Menge sicher...

ps. Danke für Dein Angebot!

hab schon das geordert: Castrol SAF-XJ 75W-140 ist schon mit LS Zusätzen

Gruß Dirk

[fzsz]

Original von Till
der Zusatz für das Sperrdifferential ist schon drin, da brauchst du nichts zusätzliches dazugeben.

Gruß, Till

Hallo,
ich habe hier eine andere Auskunft erhalten:

Zitat: "ins Getriebe kommt Castrol Manual TAF-X und ins Differential kommt Castrol SAF-XJ und 1x Limited Slip Zusatz von GM"

Muss jetzt der Zusatz rein oder reicht das Castrol SAF-XJ ??.

Oder ist es mit Zusatz besser, oder schadet es nicht, oder.......???

Franz

[C6-Güni]

@Franz

so sind die Angaben vom Hersteller...also kein extra Limeted Slip...ist alles schon drin!


Castrol Herstellerangabe:

Castrol SAF-XJ
Vollsynthetisches Mehrbereichs-LS-Hypoidgetriebeöl SAE 75W-140
Castrol SAF-XJ
Castrol SAF-XJ ist ein vollsynthetisches Achsgetriebeöl mit LS-Zusätzen.
Castrol SAF-XJ ist ein vollsynthetisches Achsgetriebeöl mit LS-Zusätzen (Limited Slip) für den Einsatz in hochbelasteten Achsantrieben mit Lamellensperrdifferenzial.

Castrol SAF-XJ kann sowohl in Pkw als auch in Nutzfahrzeugen, Traktoren und Baumaschinen verwendet werden, wenn dort ein LS-Öl mit der API GL-5 Freigabe gefordert wird.

Castrol SAF-XJ erfüllt die höchsten Leistungsanforderungen an Achsgetriebeöle mit LS-Performance und ist daher auch für praktisch alle Off-Road-Fahrzeuge mit Lamellensperrsystem geeignet.
Hauptvorteile
# längste Ölwechselintervalle dank exzellenter Scherstabilität
# ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit
# bester Verschleißschutz bei höchsten Belastungsprofilen
# hervorragendes Kältefließverhalten
# reduzierte Getriebegeräusche durch minimierte Vibrationen
# erhöhter Wirkungsgrad des Getriebes, d.h. reduzierte Temperaturen und weniger Kraftstoffverbrauch
Freigaben/Spezifikationen
# SAE 75W-140
# API GL-5
# MIL-L-2105D
# ZF TE-ML 05D, 12D, 16G
# BMW Freigabe für alle Achsen mit LS-Sperrdifferenzial

Gruß Dirk

[Z06DSOM]

Hi an alle , habe den Thread gefunden, aber leider nun keine Angaben gefunden wieviele Liter nun vom

TAF X 75W90 für Getriebe

und

wieviele Lter vom SAF XJ 75W 140 nur fürs Diff ?

Danke, will vorm Urlaub das noch erledigen.

Beste freundliche Grüße


Stefan

[C6-Güni]

Original von Z06DSOM
Hi an alle , habe den Thread gefunden, aber leider nun keine Angaben gefunden wieviele Liter nun vom

TAF X 75W90 für Getriebe

und

wieviele Lter vom SAF XJ 75W 140 nur fürs Diff ?

Danke, will vorm Urlaub das noch erledigen.

Beste freundliche Grüße


Stefan

Hallo Stefan,

Diff.- ÖL:
sind es genau 2,75L EU Model ...US etwas weniger

Getriebeöl:
eigentlich 4,3L bei mir kam aber nur ca. 3,8L altes raus...der Rest war warscheinlich noch im ÖL-Kühlstrang...soviel habe ich wieder zugegeben, da das "alte" noch optisch gut war!

ich hoffe das hilft Dir....

[*Micha*]

Hast du das aus Vorsorge gemacht oder gabs von Diff Geräusche?

Wieso Getriebeölwechsel?

[C6-Güni]

Hallo Micha,
wenn Du mich meinst... das habe ich nur zur Vorsorge getan (29TKM) Getriebe ÖL war neuwertig aber Diff.- ÖL war "dunkle Brühe". Diff macht keine Geräusche...alles noch im "grünen Bereich" ...ich hoffe es bleibt auch so!!!

[Z06DSOM]

Hi kann es ein , dass die Diff und Getriebe Öle zwar mit derselben Viskosität aber mit anderen Bezeichnungen angeboten werden ?

z.B. Syntrans Tansaxle 75W-90 und Syntrax Limited Slip 75W 140 für mich sind die ok, stimmt das ?

Danke

stefan