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...habe unter der Suchfunktion zu dem Thema gelesen, dass man bei einer überholten Vorderachse mit Polybuchsen eine geringere Vorspur nehmen soll. VBP schreibt dazu auch 1/32 " bis 0" in.
Ist das richtig?
Grüße,
Matthias
Grüße,
Strippe
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Hallo
Es gibt mehrere verschiedene Angaben dazu, haengt davon ab ob due normal Strassentauglich , Rennmaessig oder Trackmaessig fahren moechtest.
Wenn gleichmaessig eingestellt ist, sollte der Wagen bei keener dieser Einstellungen ziehen beim Bremsen.
Wenn due mal fester bremst, zieht der Wagen dann auch ? Oder nur bei langsamen Antippen ?
Da du auf dem Bremspruefstand gute Werte hattest, kann es vielleicht sein, dass das durch das festere Bremspedtreten kommt, wodurch die Bremsschlaeuche aufgedreuckt werden.
Gequollene Schlaeuche machen sich eher durch heisse Bremsen bemerkbar, also nicht loslassen der Bremse. Der Bremsvorgang funzt normalerweise eher noch, wegen den hohen Druecken, die den Schlauch aufdruecken.
MfG. Günther
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Hallo Günther,
ja, das schiefziehen tritt nur bei starkem bremsen aus höherer Geschwindigkeit auf. Bei leichtem Anbremsen konnte ich das nicht feststellen.
Beim beschleunigen ist die Corvette absolut spurtreu/fährt beim Lenkrad loslassen gerade aus und ich nutze sie ganz normal, also weder racing oder sonst was.
Wenn es da erfahrungsgemäß optimale Einstellwerte gibt, lass es mich bitte wissen.
Vielen Dank und Grüße,
Matthias
Grüße,
Strippe
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und das war am Bremsenprüfstand nicht zu erkennen ?
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld 
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Nein, war wohl nicht zu erkennen.
grüße,
Matthias
Grüße,
Strippe
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heißt das,
es war noch nicht bekannt und wurde daher nicht genauer untersucht
oder
es war auch beim starken Bremsen keine Abweichung am Prüfstand erkennbar, obwohl gezielt darauf geachtet wurde ?
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...es wurde nicht geziehlt darauf geachtet - aber ich werde auch das noch einmal genau überprüfen lassen.
Grüße,
Matthias
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Strippe
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Hallo
Ich tippe immer noch auf die Schlaeuche . Auf dem Pruefstanbd wird das Endresultat geschaut, weniger die Gleichmaessigkeit waehrend dem Bremsen von wenig Pedaldruck bis blockierten Bremsen.
Da bekommt ein Rad nicht genuegend Hydraulikfluss und baut dadaurch den Druck zu spaet auf.
MfG. Günther
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@@@@ Matthias
Zitat:Hast Du da andere Erfahrungswerte?
Die Werte die da stehen sind was für Tracktoren
Da steht von bis drin
Stell doch mal das Messblatt ein von deinem Auto
Ich vermute aber das es deine Lenkung ist
Mfg Jörg
.
