Distanzscheiben C6 GS 2011

[Gelber Bengel]

So sah meine Basis C6 mit 10mm Verbreiterung rundum aus, wenn sie beladen auf einer zügig gefahrenen Bergstraße unterwegs ist. Und das ist die kurveninnere, entlastete Seite. GS und Basis unterscheiden sich allerdings erheblich und sind hier nicht das Thema. Wie 40mm pro Seite hinten funktionieren sollen, verstehe ich trotzdem nicht wirklich.

[wrangler57]

Also ich habe die 2013er C6 GS mit 40mm je Achse bei Serienbereifung, eingetragen, Platten von H&R und keinerlei Probleme damit. Steht auch nicht drüber, ist bündig und wirkt optimal m.E.

[Tomhart]

Vielleicht könntest du mal ein aussagekräftiges Bild anhängen.

[zuendler]

Mein vorriger Beitrag mit 10mm war nicht korrekt, hatte es falsch im Gedächtnis. Bei meiner sind 18mm je Seite mit Serienfelgen drauf.
Hinten schleift es wie gesagt wenn beladen bei sportlicher Fahrt, daher würde ich 15mm empfehlen.
Kann mir schon vorstellen, dass man auch 20mm eingetragen bekommt.
Auf der A8 habe ich im März eine C5 gesehen, bei der standen alle Räder 2cm aus den Radhäusern raus.

[Corvette1990]

Guten Morgen,
ich denke das hier manche die Distanzscheiben in mm pro Rad und pro Achse verwechseln. Mehr als 20mm sind pro Rad ohne Umbau kaum möglich.

Grüße Vito

[JR]

Fahre auf der karosseriemäßig identischen Z06 vorne 18mm pro Rad und hinten 15mm pro Rad.

Auto ist mit Bordmitteln runter gedreht und vermessen, auch hinten 18mm habe ich probiert, die schleifen bei Bodenwellen aber am Radausschnitt.

Gruß

JR

[Traumtänzer]

Vergesst nicht das je nach Reifen der montiert ist es auch schleift oder eben nicht.
Bei 10mm vorne und einem 295er Conti Sport Contact 7 (soll gleichbreit wie die Michelin Super Sport in 285 sein) vorne auf 19" hat es auf der Nordschleife brutal geschliffen, ohne Spurplatten jetzt ganz knapp nichts mehr.

Hat aber auch beim Volleinschlag auf dem Parkplatz gescheuert dank der Tieferlegung die wieder hoch gedreht wird.