19.05.2006, 16:06
Hallo
Bin gerade von unserm TUV zurück mit der 68er.
Habs wieder mal geschaft für 2 Jahre bis zur nächsten Vollkontrolle.
Bei der Schüttelplattenkontrolle fand man einen der linken vorderen Dreieckslenkergummis ausgeschlagen . Hiervon könnte also das leichte Knacken beim zurückdrehen aus einer linken Kurve herrühren. Ich dachte, dass ein Lenksäulenlager hinüber sein könnte.
Ausserdem das linke vordere Abblendlicht steht etwas tief.
Beides tragbar und nur ein kleiner Eintrag in den Papieren, zu beheben bis zur nächsten
Kontrolle 2008.
Also nächsten Winter die Vorderaxe neu Vergummien ( oder Verpolyen ).
Tips und Meinungen sind erwünscht, ob Gummi oder Poly.
Alle Bremsen sind super gleichmässig gegangen, hatte ja alle Scheiben , Beläge und Handbremsbacken ausgewechselt.
Ueber den Umbau zur VIPER GM T56 & Gang-Getriebe wurde kein Wort gesagt, muss also
OK sein.
Bin erleichtert, Heute kann nichts mehr passieren.
MfG. Günther
Bin gerade von unserm TUV zurück mit der 68er.
Habs wieder mal geschaft für 2 Jahre bis zur nächsten Vollkontrolle.
Bei der Schüttelplattenkontrolle fand man einen der linken vorderen Dreieckslenkergummis ausgeschlagen . Hiervon könnte also das leichte Knacken beim zurückdrehen aus einer linken Kurve herrühren. Ich dachte, dass ein Lenksäulenlager hinüber sein könnte.
Ausserdem das linke vordere Abblendlicht steht etwas tief.
Beides tragbar und nur ein kleiner Eintrag in den Papieren, zu beheben bis zur nächsten
Kontrolle 2008.
Also nächsten Winter die Vorderaxe neu Vergummien ( oder Verpolyen ).
Tips und Meinungen sind erwünscht, ob Gummi oder Poly.
Alle Bremsen sind super gleichmässig gegangen, hatte ja alle Scheiben , Beläge und Handbremsbacken ausgewechselt.
Ueber den Umbau zur VIPER GM T56 & Gang-Getriebe wurde kein Wort gesagt, muss also
OK sein.
Bin erleichtert, Heute kann nichts mehr passieren.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
