Größter Small Block ??
#11
@@@@@@



Zitat:Bekannter gesagt hat bei 7,2l ixt Schluß


Aber von welchem Motor sprechen wir Frage

Alter SB oder LS Motor sind beides Small Blocks







Mfg Jörg King
  Zitieren
#12
Moin!

Ich grenze das mal unverschämt ein und sage: Du redest sicher von Chevrolet.....

Also

400 cui / 6,6 Liter sind der grösste Small Block der serienmässig von Chevy hergestellt wird in der Baureihe der alten Motoren mit 2tlg Simmerring

Wenn man den neuen auch als Small Block bezeichnet, wären 7 Liter das grösste

World / Dart giessen Blöcke, die man, wenn man sie bis zum geht-nix-mehr aufbohrt, auf 454 cui bringen kann. Da geht es aber weniger um das Leistungsplus sondern eher um die magische Zahl

Grössere Hübe sind durch die interna im block-Guss und durch Ölwanne und Ölpumpe limitiert. Da geht noch was, wenn man richtig geld hat, gleitet dann aber (meiner Meinung nach) ins sinnlose ab
Gruß daheim

der Cowboy

When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
  Zitieren
#13
Die Deckhöhe (da wo die Zylinderköpfe draufkommen Zwink ) läst sich noch vergrösern. Kann aber sein das bei einigen dann die Haube nicht mehr zu geht Feixen

Wie gesagt: LSX Block von General Motors selbst. Coolchevy hier im Forum kennt die Technischen Daten auch und ist ein richtiger Fachmann.
511 CI /8,4L! Mit Turbo etc. ist dann nix mehr Kopfschütteln

Und ein Small Block hat immer einen Zylinderabstand (von der mitte aus gemessen) von 4,4" Da ist es egal wie Lang der Block ist. An mindestens 6 Stellen ist es dann eh mal zu eng.
[Bild: bannereur.png]
  Zitieren
#14
@@@@@@


Zitat:wenn man sie bis zum geht-nix-mehr aufbohrt, auf 454 cui bringen kann



Der größte alte Small Block geht bis 467 cu = 7665 ccm





Mfg Jörg King
  Zitieren
#15
also letztens auf DMAX guckte der CHECKER unter die Motorhaube eines 3500 Duallys mit 454er...und meinte das sei der Grösste Smalblock er von Chevy gebaut worden ist sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

und der Checker weis alles und hat immer recht huahua
bow Tie
  Zitieren
#16
Moin!

Ich dachte es geht um Serienmotoren (mehr oder weniger)

Wenn esum einzelanfertigungen geht, kann ich mir mit richtig Kies an den Füssen auch nen Block giessen lassen

Jörg, das interessiert mich. Was ist den da für ne Kurbelwelle drin? Mehr wie 4" Hub geht nicht, denke ich, und Futter zum aufbohren fehlt auch
Gruß daheim

der Cowboy

When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
  Zitieren
#17
@@@


Zitat:Mehr wie 4" Hub geht nicht, denke ich, und Futter zum aufbohren fehlt auch

Doch geht

Den Bow Tie kannst du bis 4.185" bohren und Kurbelwelle geht 4.250 " Mußt dann aber einen Block nehmen der 0.200 höhere Nockenwellen Lager hat das heißt dann auch einen anderen Gear Drive sonst bekommst du Probleme mit den Nocken
Wenn du das nicht willst dann bleibt nur 4.185" + 4.150 " Hub = 456cu.





Mfg Jörg King
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Chevy Small Block V8 350 Überholung Carioca83 6 3.364 10.04.2023, 11:48
Letzter Beitrag: Carioca83
  GM LS Block daabm 7 5.168 17.02.2022, 00:48
Letzter Beitrag: daabm
  Fragen zu Ventilführungen -327er Small Block Noplan 6 7.364 14.09.2020, 13:10
Letzter Beitrag: Wesch
  Ich mache aus einem Chevy Small Block einen 12 Zylinder Flat Head Frank the Judge 3 4.483 04.12.2015, 01:15
Letzter Beitrag: jwause
  LS7 Block schweißen? KHH 11 5.392 18.11.2015, 19:59
Letzter Beitrag: keineAhnung

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de