Alle C6 ,auch Handschalter haben Getriebeölkühler.
In Europa haben die F55 Fahrwerke auch die gelochten Bremsscheiben.
Die gelochten Bremsscheiben werden hier aber immer mit dem Z51 in Verbindung gebracht.
Es handelt sich in Verbindung mit dem F55 um die J55 Bremse.
Da ist nichts von Z51 mit drin.
Die F55 haben auch in EU die kleinen Stabis drin.
Haben aber wie alle EU Modelle die KNP(Kühler) für Diff und Motor mit drin.
Ich hätte meien Hand verwetten können das ich keinen Getriebeölkühler habe an meine Handgeschalteten US 2008 C6.
Diffkühler habe ich definitiv keinen , bzw keinen ab Werk.
Motorölkühler selber nachgerüstet das war das erste bevor ich überhaupt gefahren bin .
Hatte hinten einen ganz dünnen Stabi und vorne so la la mit großern gelochten Bremsscheiben und Magentic Ride
Zitat:Original von Molle
Die F55 haben auch in EU die kleinen Stabis drin.
Wenn das Magnetic Selective Ride (MSR) gut funktioniert und die kurvenäußeren Stoßdämpfer entsprechend verhärtet, dann braucht man vielleicht auch keine härteren Stabis um übermäßiges Rollen (Bewegung um die Längsachse) des Fahrzeugs zu verhindern. Harte Stabis haben natürlich den Nachteil, dass sie den Geradeauslauf verschlechtern.
Wie gut das MSR bei der C6 tatsächlich ist, konnte ich aber nie ausprobieren. Ich wollte mir zwar seinerzeit ein Auto kaufen, das damit ausgestattet ist, aber die sind in Deutschland so selten, dass ich kein passendes Fahrzeug fand.
Gruß, Robert
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
leider tun sie das nicht besonders gut die MSR.
Für mein Empfinden wenigstens.
Habe dann die Stabis gegen die der Z06 getauscht und es war schon ein viel bessere Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten.
Bei ganz normaler Fahrweise alles kein Problem.
Dann war es mir auf Sport etwas zu hart oder fur mich ungemütlich , ich konnte im Tour Modus deutlich schneller faren bzw mit einem besseren Bauchgefühl für das Feeling Lenkrad - Straße , auf Sport war es mir zu "hüpfig".
Jetzt ist das "Gedöns" raus geflogen und andere Dämpfer drin.
Habe auch mal eine Frage zum Motorölkühler.
Ich habe eine 2008er LS3 mit Z51 und 6-speed Automatic.
Mir hat es am Sonntag wohl den Ölkühler zerschossen. Siehe das Foto - der Einschlag ist in der rechten Hälfte zu sehen. Der kleine Kühler vor dem großen Wasserkühler ist ja der Ölkühler, nehme ich an - es tropft zumindest Öl heraus...
Kennt jemand die Teilenummer von diesem kleinen Ölkühler? Tue mich da gerade sehr schwer den passenden zu finden. Auch bei Molle im Shop finde ich glaub ich nur den großen Wasserkühler.
Danke für Eure Hilfe!
Das sollte man aber reparieren (d.h. kleben) können. Frag doch mal einen Kühlerbauer.
Gruß, Robert
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(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
Ich nochmal wegen der Instandsetzung des Kühlers:
Der Kühler hat damals nur Öl verloren, wenn der Motor lief. Da war das Öl ja auch noch heiß. Hat die Vette einen temperaturgeregelten Bypass der erst ab einer bestimmten Temperatur öffnet?
Wenn ja, könnte ich den Wagen starten und auf die Hebebühne fahren statt ihn zu schieben.
