Vergaser

[Noplan]

Seite 64 - https://www.gmcmi.com/wp-content/uploads...Manual.pdf

[XBrianX]

Hi,

das war mir schon klar, dass jeder zum Thema eine andere Meinung und Erfahrung hat, ist ja auch gut so.

Also mal auf den Punkt gebracht: Ich habe einen neuen Vergaser von Edelbrock im Visier, da ja bereits die Brücke der Firma drauf ist.

Nun zur Frage. Welcher Vergaser ist passend zu meinen Bauteilen.? 350er Motor, Automatikgetriebe und 2101 Edelbrock Brücke. Das müsste m.E. der 1406 sein, wenn mich nicht alles täuscht!?
Worauf muss ich noch achten???

Gruß Brian

[jeepfürst]

ich hab zwar einen edelbrock  1406 drauf und bin auch zufrieden damit.

Allerdings interesiert mich die Sache mit Rochester schon immer. Drum hab ich letzen Winter einen gekauft zu überholen.  An diesem Vergaser kann eigenlich recht wenig kaputt gehen. Die normalen sachen wie schwimmer etc sind technische gesehen ehe kinderkacke und in den überholkits drin. Ebenso die ganzen Dichtungen.

Das einige was wirklich ausschlagen kann sind die Lager für die Drosselklappenwellen, dafür gibts lagersets mit Reibahle um die einzubauen. Dann ist der wie neu.

Gelaufen ist er auch auf Anhieb, allerdings war ich mit der Einstellung überfordert und hab das Projekt wieder in die Ecke gelegt.

Herbert

[caprice83]

Du musst dir noch Gedanken machen wie du die originale Spritleitung an den Vergaser bekommst, eventuell noch mit Vorfilter, Anschlußstücke, Winkel und dergleichen. Dann sollte das ganze noch unter das Luftfiltergehäuse passen, eventuell sind da auch Spacer für nötig, das kann wiederum zur Folge haben das du eventuell ein flacheres Luftfilterelement brauchst. Nicht zu vergessen sind dann noch die Verbindungen zum Gas und Kickdownbowdenzug. Das nur mal in Kurzform beim Tausch auf eine andere Gasfabrik.

Grüße

Rayk

[Rainmaker]

Du bek8mmst bei EbayUsa jede Menge perfekt revidierte Rochester..

 

So einen hab ich auch noch im Regal. Nagelneu, perfekt revidiert. Wer ihn haben will: Bitteschön, 150.- Euro inkl. Versand. Bei Interesse einfach PN an mich.

Keine Gewährleistung auf Funktion, Dichtheit und vor allem keine Rücknahme.

[XBrianX]

So jetzt hab ich den Vergaser erstmal auseinander genommen um mir ein Bild zumachen wie es aussieht. Sieht erstmal drinnen alles ziemlich gut aus und recht "neu".
Der Schwimmer ist schon aus Schaumstoff und kann also nicht gerissen sein. Das einzige was bisher aufgefallen ist, ist, dass dieser SchwimmerClip durch eines der beiden Löcher gesteckt wurde und nicht von vorn. Könnte ich mir schonmal als Fehler vorstellen, muss aber nicht. !?
Morgen mal weiter gucken nach Fehler.
Jetzt ist mir jedenfalls die Dichtung kaputt gegangen und ich benötige eine neue. Sollte ich die Düsen evtl. auch gleich mit tauschen?

Brian

[Oeli]

So jetzt hab ich den Vergaser erstmal auseinander genommen um mir ein Bild zumachen ....

Na bitte, geht doch.

Wenn du die Kammer mit Sprit füllst, sollte man doch erkennen, ob der Schwimmer frei beweglich ist.
Wegen der Dichtung würde ich gleich ein ganzes Überholkit holen und verbauen.

[XBrianX]

So alles wieder zusammen gebaut und mit einigen Neuteilen bestückt.
Läuft jetzt meiner Meinung nach viel sauberer und besser. Startet auch ohne lange zu orgeln, wie das vorher sonst war.
Ich denke der Fehler lag an dem falsch eingehängten Schwimmerclip, was anderes war jedenfalls nicht zu finden.
Nun muss noch etwas nachjustiert werden am Standgas und Kaltstart. Aber das sollte auch gehen.
Vielen Dank an alle für die Infos und guten Links. Brauchte ja nun erstmal keinen neuen.

Gruß Brian