Hilfe!!!!....Stecker im Motorraum

[STRUPPI]

1980 CHEVROLET ALL PASSENGER CARS WIRING DIAGRAMS CORVETTE (Abschnitt 7)
Stecker -> Leitungsquerschnitt -> Leitungsfarbe -> Funktion
A 39C -----------> 0.8 --------------> PNK/BLK --------> Einspeisung für Solenoid
B 411 -----------> 0.8 --------------> LT BLU ----------> DIAGNOSTIC CHECK & FUEL METERING SOLENOID
C 121 -----------> 0.8 --------------> WHT ------------> NOISE SUPRESSION, dahinter zum Zündverteiler (DISTRIBUTOR)

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Dirty Harry]

Hi Struppi,

laut meinen Plänen ist B und C
nicht belegt, und A ist Noise Supression.
Ist ein Plan speziell für 1980er California Corvette.

Sollte Steffen mal nachsehen, ob B und C bei Ihm belegt sind.

Grüße Dirk.

[STRUPPI]

Hi Dirk [Dirty Harry],
Ich schrieb von der Steckerbelegung im Motorraum, da das Steuergerät in der ersten Generation nach meinen GM-Chevrolet-Unterlagen ein wenig anders ist.
Kapitel 6E-1 im 1980 CHEVROLET CORVETTE SHOP MANUAL behandelt über 43 Seiten nur das "ENGINE EMISSION CONTROLS (C-4)" -System, ECM genannt.
So mit Fehlercode, Fehlerdiagnose, Anschlüsse, Funktionen, die beiden fetten C4-Stecker am ECM, die Aufsplittung und Verteilung der Leitungen mit Zwischensteckern (wie dieser 3er und 6er im Motorraum), Farben, Pinbelegungen, Ersatzteilnummern usw.

Mag aber falsch sein, daher habe ich das Wiring-Diagram genommen, das ist zu 99,999% richtig, da es die Fertigungsunterlagen waren.

Auch schrieb ich dieses nur als Beispiel, da Du direkt um Hilfe gebeten wurdest.
Kabelstränge gibt es dafür als Ersatzteil natürlich zu kaufen, mitunter sogar "gebrauchte".
Sparen am falschen Ende ist das alles für mich.

Grüse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Dirty Harry]

Ah, O.K.

mein Fehler.

Gruß

Dirk.

[Sharkey1807]

Ein komplettes Wiring Diagramm kriegst Du im US Corvette Forum gratis wenn Du nett fragst.
Angabe von 80er California-Version ist nötig.

Gruss
Robert

[STRUPPI]

Ich stehe nicht so sehr auf "Urheberrechtverletzung", wenn das Erlaubte bezahlbar ist.
E-Pläne gibt es viele vom 80er-California-Model (ist meine auch, mit 350 cui).
Daher "liebe" ich Original-Pläne, selbst als "Repro"..
Weicht eine "Verdrahtung/Leitungsfarbe" von diesen Original-Plänen ab, weiss man, hier wurde schon mal "Hand" angelegt.
Ich habe genug "alternative" Fachliteratur zu meiner 80er und da sieht man hervorragend, wie falsch mitunter das dort beschriebene "Original" gegenüber den GM-Chevrolet-Original und die vorhandene originale Chevrolet-Hardware ist.

Gegen "Änderungen" ist nichts zu sagen, solange diese schriftlich für die Nachwelt erhalten bleiben, ansonsten wird es sehr schnell eine Bastelbude und kein "Schwein" weiss mehr, wie es nur gehört und sein soll.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[stki1976]

Hallo Dirk!

Super...das hat mir sehr weitergeholfen...vielen danke!!!!!!!!!!!!!!

Gruß Steffen