Rahmen Verstrebungen setzen / Felgen

[Convertible1970]

Den habe ich mir bereits als erste Anlaufstelle vorgemerkt.

Kennt Ihr die:

OLDI SERVICE BERLIN, Mario Gunsch, Wackenbergstrasse 5, Berlin

[mark69]

Original von Convertible1970
Meine Vette hat an nicht nachvollziehbaren Stellen Wartungsstau erlitten. Chromteile und andre Dinge wurden komischerweise gepflegt oder ausgetauscht...
Ggf. stimmen die Achsgeometrie und der Einabu der PU Buchsen o. ä. nicht.
Ich hoffe ich finde im Frühjahr im Berliner Raum einen erfahrenen und wirklichen Corvette Spezialisten.

Du denkst darüber nach, den Rahmen zu verstärken, weil dir das Fahrverhalten nicht passt und bist noch nicht einmal sicher, dass die Spur stimmt?

Da würde ich doch mal mit den einfachen Sachen anfangen....

[Frank the Judge]

Zumal für die GM empfohlenen und von der Motorsportbehörde zugelassenen Verstärkungsbleche ein Abheben der Karosserie erforderlich ist.

[Convertible1970]

Die Spur habe ich vor der H Zulassung einstellen lassen.
Das Vertrauen für die US Car Werkstatt wurde allerdings stark beschädigt und ich lasse lieber alles noch enmal kontrollieren...

[Hermann]

Hi Andreas,

Original von Convertible1970
Welche Reifenbreite darf ich auf den ca. 40 Jahre alten 15x7" Western Wheels fahren?!?

keine Ahnung, habe 8x15 auf der C3 gefahren, da gingen 235/60 und 255/60 drauf.

Wie sehen denn deine 16" Felgen aus und welche Fabrikate würden der TÜV und die Versicherunvg durchgehen lassen?

Fotos siehe nicepics.de, dort unter 71er Corvette C3 die ersten beiden Einträge. Sind 8x16 Torq Thrust 105 D von American Racing.

Was heute noch im Rahmen des H-Kennzeichnes eintragungsfähig ist, solltest Du mit der Werkstatt Deines Vertrauens abklären.

Greez
Hermann

[cocosisland]

Kontrollieren lassen hört sich gut an, aber besser jemanden an der Hand haben der genau weiß wie sie auf der Strasse liegen muss!
Als ich meine kurz vor der Anmeldung zum Vermessen gab war mein Spezi dabei. Die Jungs haben ihre Einstellarbeiten erledigt, er ist mit ihr eine Runde gefahren und hat sie mit einsprechenden Anweisungen wieder auf den Hof gestellt. Das Nachsitzen hat geholfen, sie liegt heute spitzenmäßig auf der Strasse, ein Gokart ist nicht besser. Vielleicht sollte ich dazu sagen dass mein Spezi früher selbst Rennen mit der Vette gefahren ist und Ami´s seine Leib und Magenspeise sind.
Als Ergänzung, beim Fahrwerk sind nur die PU-Buchsen und die Bilsteinstößdämpfer nicht original.
Reifengröße 245/60R15, keine 255 weil ich die Steinschläge auf den Seiten vermeiden möchte, bisher erfolgreich.

Gruß Andreas

[Convertible1970]

@ Hermann

Schöne Bilder, toll! Ich muss jetzt erst mal googlen wo genau "GAP" liegt.
Wie lange hast du an dem optischen Feintuning inkl Spaltmasse gesessen?

Gibt es noch andere 16", keine Torque Trust die ich traditionell schon beim Bullitt Mustang hatte?


LG

Andreas

[Hermann]

Hi Andreas,

Schöne Bilder, toll! Ich muss jetzt erst mal googlen wo genau "GAP" liegt.
Wie lange hast du an dem optischen Feintuning inkl Spaltmasse gesessen?

Gibt es noch andere 16", keine Torque Trust die ich traditionell schon beim Bullitt Mustang hatte?

Merci für das Lob über die Bilder.

GAP = Garmisch-Partenkirchen, ganz unten am Ende.

Die Spaltmaße hab ich nicht geändet, Bilder lügen gerne. Die C3 hab ich in den letzten 6 Jahren fit gemacht und dabei vor allem technisch einmal von links nach rechts gedreht.

Andere 16 Zoll gibt es natürlich, aber je moderner das Design, desto unwahrscheinlicher wird es, die Felgen beim H-Kennzeichen eingetragen zu bekommen. Das Torq Thrust D - 105 Design stammt aus den 60ern und ist somit schon mal zeitgenössisches Tuning.

Hier mal eine Auswahl: https://www.americanwheel.de

Greez
Hermann

[Convertible1970]

Die British Mini-Lite Mag Felgen gefallen mir noch am besten.
Ob es die in 16 Zoll auch für eine Vette gibt?!?

[Meiko]

Es gibt sehr viel, nur muss man(n) wissen ob er Felgen von der Insel will...


Peng ond wieda wech...
Meiko