HIlfe 9x20 und 11x20 passt das auf die c6 z06 ?
#1
hallo kann mir jemand biitte weiter helfen , ich wollte mir eigentlich die work vs kf in 9x20 et36 und 11x20 et70 kaufen nur habe ich keine ahnung ob das überhaupt passen kann?
welche spurplatten brauche ich vorne und hinten ?
ich habe vorne den geiger umbau auf z06 und hinten die originalen z06 seitenteile verbaut , darum frage ich eben im z06 forum.
geiger selber verkauft diesen satz felgen für die c6 mit 245/30/20 und 305/25/20 .

gruß
michi
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#2
Du brauchst hinten mindestens 25er, besser aber wären 30er Spurplatten, aber Grundsätzlich ist das alles Murks, so ein Auto brauch seine breite Reifen! Zwinkern
[Bild: qx6wzg2e.jpg]


www.tikt.de

Gruß Thomas
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#3
ja nur ich fahre ja nur eine ls3 und keine z06 , und auf die 11x20 passen keine 325 habe da heute mit allen reifen herstellern telefoniert und die geben mir keine freigabe dafür.
deswegen verkauft geiger die auch mit 305 hinten.
lässt die sich dann noch gut fahren wenn man so dicke spurplatten drauf macht?
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#4
"dicke" Spuplatten sind grundätzlich Scheißße
Grüsse , Ingo





es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
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#5
Zitat:Original von michi-ahlerstedt

geiger selber verkauft diesen satz felgen für die c6 mit 245/30/20 und 305/25/20 .

gruß
michi

Mit der Kombi fährt dein Auto max. 160km/h. Das ist absoluter BLÖDSINN.

Wie schon gesagt, besorge die ein Satz Zetti oder GS -Felgen und Ruhe ist.

Ansonsten wenn der Geldbeutel reicht, OZ oder ZR1-Felgen.
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#6
Hatte mein LS3 Cabrio auch auf Z06 umgebaut (nur hinten) und hab die Nachbau Z06 Felgen gefahren mit vorne 20mm und hinten 55mm pro
Seite und sie fuhr besser als orginal und das auch bei hohen Geschwindigkeiten !!
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#7
Zitat:Original von ls3simon
Hatte mein LS3 Cabrio auch auf Z06 umgebaut (nur hinten) und hab die Nachbau Z06 Felgen gefahren mit vorne 20mm und hinten 55mm pro
Seite und sie fuhr besser als orginal und das auch bei hohen Geschwindigkeiten !!

War der TÜV-Mann volltrunken ?????

Oder wer hat das eingetragen???
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#8
Wegen ?? ET Felge -Spurplatte = Freigabe der Spurverbreiterung vom Hersteller und dann ganz normal TÜV und wenns ned streift ists auch kein Problem ....
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#9
Hab grad nochmal geschaut es waren 50mm pro Rad
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#10
:haarezuberge :manche sachen werd ich nie verstehen Kopfschütteln
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