Lenksäule rebuild
#11
Schaut doch mal hier

https://www.ididitinc.com/universal_stee..._shift.htm

nach ob die das Teil verchromt haben.
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#12
Ididit macht in normalem Stahl, verchromt und Edelstahl poliert.

Ob sie passen, muß angefragt werden. Kenne die Dinger aus der Hot Rod Szene. Mir persönlich sind sie von der Optik "zu perfekt". Wirken wie ein Fremdkörper in einem alten Auto.
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#13
Hallo

Hier eine Iditid tilt Lenksäule in einer 68er.

Sieht so schlecht nicht aus, oder ?

MfG. Günther


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early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#14
Flaming River ist die Konkurrenz. Wer sowas haben will, sollte vergleichen.

https://www.flamingriver.com/index.php/products
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#15
Ich kaufe mir wegen dem ollen Plastikteil doch keine komplette Lenksäule Nein-nein
Ich habe den Riß geklebt, einmal Lack drüber geschüttet und fertig - für die olle Gammelkarre ist doch jeder Cent umsonst ausgegeben Motzen

Hallo-gruen
G.
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#16
Du sollst ja auch keine komplette kaufen, sondern bei denen mal stöbern oder nachfragen ob sie das Teil einzeln verkaufen Zwinkern
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#17
Zitat:Original von Wesch
Hallo

Zitat:Wenn du eine T&T steering column hast, benötigst du die hier zusätzlich gezeigte Feder nicht

Da diese Feder nur 68 und fruehe 69er installiert war, glaube ich , dass der THreadstarter die fuer sein juengeres Modell ueberhauot nicht braucht, auch nicht fuer standard column ?

MfG. Günther

Hallo Günther,

alle standard column sind mit Feder ausgeführt, alle T&T ohne, egal welches Baujahr. Ab Bj. 1980 gab es nur noch die T&T.

Gruß Andreas
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#18
OK!

Danke für die Tips - ich dachte schon bei mir wäre die olle Feder abhanden gekommen....

Gruß
G.
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