Lichtmaschinendefekt zum zweiten Mal

[starkisC3]

Morgen Freunde,

Bei der Fahrt an unseren heurigen 1. Sommerurlaubsort nach Grünau am Almsee,
geht ja heute weiter an den Attersee,
hat sich die zweite, neue Lima verabschiedet.

Nachdem ich die 2. CCR problemlos fahren konnte und seit dem Kabelbrand ca. 2000 km gefahren bin
ist das Problem aufgetreten das die Lima nicht mehr lädt.
Da wir eine Ladekontrolllampe beim Kabelbrand eingebaut haben,
konnte jetzt mal nicht mehr passieren.

Werde jetzt mal beide Limas vom Boschdienst prüfen lassen,
Wenn beide den selben Fehler aufweisen, müssen wir die Fehlerquelle finden.
Ansonsten wäre es nur Pech?
Denke ich richtig, oder ist es so, dass eine Fehlerquelle, immer den selben Defekt an einer Lima auslöst?
Was kann kaputt werden, Dioden und Regler, oder gibts noch was?

Hat wer von Euch schon mal solche oder ähnliche Probleme gehabt
und vorallem was könnte der Auslöser sein???

Übrigens, neue AC Delco Lima mit internen Regler.
Hätte ich mit einer Lima mit externen Regler Vorteile?

Bitte wie immer um Eure professionelle Hilfe, Anregungen und Ideen.

PS:. Wer kennt wen oder hat, in der Nähe von Mondsee und Umgebung eine Lima, oder kennt einen
Teilehändler, wo ich eine solche schnell beziehen kann?

Danke.

[6TVette]

Hat wer von Euch schon mal solche oder ähnliche Probleme gehabt

An unserer C3 habe ich drei Limas kaputt geschossen. Profaner Fehler war eine grüne Polklemme zum Stromabdrehen an der Batterie.

Diese ist über die Zeit an der Verbindungsstelle oxydiert und hat beim nicht genügend fest andrehen schon mal während der Fahrt den Ladestrom blockiert. Das hat dann relativ schnell zum Defekt an der Lima geführt.

Kleine Ursache große Wirkung.

[stocki26]

fahr zum Boschdienst in Staßwalchen, sag Bescheid wann Du dort sein kannst.

Derjenige, der für den Boschdienst Limas repariert, kann Dir kompetent weiterhelfen, dessen Telefonnummer gebe ich Dir telefonisch.

Dann mach mit Ihm einen Termin aus und fertig.

[C53]

----- entweder eine Kabelunterbrechung oder ein Schaden an der Lima.

Garantieschäden an Lichtmaschinen sind soo selten nicht

H1

[QuRace]

Original von 6TVette
Diese ist über die Zeit an der Verbindungsstelle oxydiert und hat beim nicht genügend fest andrehen schon mal während der Fahrt den Ladestrom blockiert. Das hat dann relativ schnell zum Defekt an der Lima geführt.

OK, ist mir auch schon mal (so ähnlich) passiert: Mit (fast) gelöstem/offenem Batterie-Trennschalter losgefahren, der sich dann während der Fahrt vollständig öffnet/trennt. Daher interessiert mich das Thema auch:
Was ist denn genau Sache, wenn die Batterie bei laufendem Motor "abgeklemmt" wird/würde? Mir fiele als Konsequenz nur ein, dass die Batterie halt nicht geladen wird... Aber warum sollte davon die LiMa defekt werden?

[C53]

---- Die Dioden werden zerstört, der Strom fließt in die falsche Richtung (laienhaft erklärt )

H1

[QuRace]

Original von C53
---- Die Dioden werden zerstört, der Strom fließt in die falsche Richtung (laienhaft erklärt )

H1

Mit Verlaub: Etwas wissenschaftlicher hätt' ich's schon gerne...

Bei laufendem Motor ist die Batterie auch nichts anderes, als ein Verbraucher - genau wie die Zündung, das Fahrlicht, etc. Wenn man z.B. das Fahrlicht ausschaltet, geht die LiMa ja auch nicht kaput. Im Gegenteil wäre es sogar "günstig", wenn die Batterie wegfällt: Dann muss die LiMa weniger Leistung produzieren... Ich habe das Argument immer noch nicht verstanden...

[C53]

---- wissenschaftlich kann ich nicht

eigentlich erzeugt die Lima Wechselstrom. Durch die Dioden wird

der Wechelstrom in Gleichstrom umgeformt. Dazu lassen die einen

Dioden den Strom in die eine Richtung laufen und die anderen eben

in die andere. Klemmst Du nun die Batterie ab und der Motor läuft,

bekommen Dioden den Strom "von der falschen Seite" und sind dann

meistens i.A..

Wieder laienhaft, aber wohl verständlich

H1

[Corvalex]

Ich will auch ma:

Die Lima erzeugt Wechselstrom. Da die Batterie mit Gleichstrom geladen werden will, besorgen Halbleiter-Dioden die notwendige Gleichrichtung des Wechselstromes. Die Dioden sind sehr empfindlich gegen zu hohe Spannungen. Die Batterie dient als Spannungsbegrenzer für die Lima. Ist irgendein Kabel zwischen Batterie und Lima gelöst, oder nicht richtig befestigt, kann die Spannung schlagartig ansteigen, es kommt zu einer Spannungsspitze und eine Diode wird "verheizt".

[C53]

---- hallo Alex

Dein Bericht ist schon wesentlich wissenschaftlicher als meiner

H1