Zitat:Original von DerWirre
Ich bin ziemlich sprachlos, sehr spannend zu lesen! Besonders für jemanden, der wie ich keine Ahnung vom Motorenbau hat. Was ich nicht verstehe, warum können die Bolzen am Block streifen? Geht es da generell so eng zu oder liegt es daran, das die Bolzen selbst ein anderes Maß haben?
Hallo Andreas,
das freut mich sehr wenn es dir gefällt!!!
Gerade aus diesem Grund wollte ich das Thema "Motoraufbau auf 383 Stroker" genauer beschreiben, es soll sich jeder etwas darunter vorstellen können.....
Zu deiner Frage mit den Bolzen am Block:
Der Abstand der Pleuelschrauben zum Motorblock ist daher so eng, da ich jetzt mit dem 383er Stroker eine größere Kurbelwelle mit längerem Hub, in den "alten" Motorblock für unsere originalen 350er Motoren einbaue. Darum geht es an einigen Bereichen so eng zu und darum muß hier für mehr Platz gesorgt werden.
Natürlich kam auch bei den Pleuellager die Plastigauge zum Einsatz.
Also Kolben rein, Pleuellagerdeckel mit Drehmoment anziehen, Schrauben gleich wieder lösen und Pleuellagerdeckel vorsichtig abnehmen.
Dann wird wieder mit Plastigauge das Spiel zwischen Kurbelwelle und Pleuellagerdeckel nachgemessen.
