Neuling auf der Suche

[Dr. Seltsam]

Wenn jetzt nix überraschendes noch kommt, dass es doch ein
umgebauter Käfer ist, hast Du für das Geld nix falsch gemacht.

Natürlich erwarten wir als "Lohn" den ausführlichen und mit
Bildern gepflasterten Bericht. Und bei einem Treffen das
obligatorische Einstandsbier.



Grüße
Oliver

[scmike]

Also die nächsten Bilder bekomme ich bei der Abholung durch Berlin Motors.
Das wird nochmal spannend, weil die dann den aktuellen Zustand genau zeigen.

Werde euch, wie versprochen, auf dem Laufenden halten und das mit dem Bier ist Ehrensache.
Und falls mit mit dem Auto unterwegs ne Stripperin zuläuft, bringe ich die auch gleich mit.

[Yankeededandy]

Ja, das Problem kenne ich nur zu gut: Vorfahren in einer roten Corvette und die Frauen reissen sich sofort und ohne Aufforderung die Kleider runter. Das sind dann eben diese Schtripperinchen.

Gruss, Martin

[Oeli]

Hi scMike,

wenn das kommt, was auf den Bildern zu sehen ist wird's voll geil. Alles richtig gemacht. Ich glaube, Dein Mut wird belohnt. Mein Glückwunsch.

[Wesch]

Hallo

Apropos Bremsen...das geht wenigstens aus dem Gutachten hervor: Disc-Brakes rundrum.
Haben die 65 eigentlich generell Servolenkung oder war das ne Option?

Sowenig ich weiis, haben alle C2en ab 65 Disc-brakes rundum und nein, PS war eine Option.

MfG. Günther

[M-G-B]

@ Günther:

Soweit richtig, aber man konnte auch in 65 noch Trommeln bekommen, gegen Minderpreis von paar Dollar fuffzig..........
(und diese Option haben ja echt ein paar Sparfüchse wahrgenommen damals )


Grüsse hinter die Grenze
Markus

[scmike]

Original von M-G-B
@ Günther:

Soweit richtig, aber man konnte auch in 65 noch Trommeln bekommen, gegen Minderpreis von paar Dollar fuffzig..........
(und diese Option haben ja echt ein paar Sparfüchse wahrgenommen damals )


Grüsse hinter die Grenze
Markus

Lt. dem Gutachten (was sonst nicht viel hergibt) sind rundum Scheibenbremsen verbaut :-)

Außerdem ist wohl der ganz normale Standardmotor (Stock base model 327 cid with four barrel carburetor) drin, der 250PS haben sollte.
Unter der Bezeichnung gibts in 1965er Corvettes auch stärkere, das wäre dann aber sicher aufgeführt.
Wenn man es an der Motornummer erkennen kann, die habe ich wohl auf irgendnem Bild.
Getriebe ist 4-Speed manual.


Als Extras werden

-Radio
-elektr. Antenne
-Uhr
-Ledersitze
- und die nachträglich angebauten KnockOffWheels genannt.

Von Power-Steering ist nicht die Rede, obwohl z.B. die elektrische Antenne und die Uhr wohl Serie sind, aber das (nicht benannte) 4-Gang-Getriebe eine Option.

Also werd ich mich, was die Servolenkung und Sonstiges betrifft, wohl überraschen lassen müssen.
Es sei denn, mann könnte es auf den Bildern vom Motor irgendwie erkennen.
Naja, auch egal. Das Lenkrad ist ja groß genug. :-)

LG

Mike

[scmike]

Liebe C2 Profis,

ich muß nochmal kurz nerven...

Ich habe schonmal bei der Werkstatt wegen der Umrüstung und TÜV-Abnahme nachgefragt,
weil ich das Auto ja von Rotterdam aus irgendwo hinliefern lassen muß.
Am liebsten wäre mir natürlich gleich in nen guten Corvette-Shop der dann die Umrüstung usw. für mich macht.

Nach Zusendung von einigen Daten und Bildern bekam ich die Auskunft daß soweit alles kein Problem sei, aber die Knock Off Wheels, also diese Zentralverschlußfelgen, nicht eingetragen werden können wegen den Zentralverschlußmessern.

Stimmt das so?
Ich glaube doch das einige von euch mit den Dingern rumfahren, oder?


LG

Mike

[JR]

Meine Empfehlung:

Wolfgang Stärk (http://www.dream-car-corner.de) in Weilrod-Emmershausen!

Gruß

JR

[maseratimerlin]

Sicher die beste Empfehlung für Eure Region.

Gruß

Edgar