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Hallo
Wie der Teufel so will, ging das rechte Licht nicht mehr so richtig hoch.
Also dachte ich, ist ja ein Leichtes, den Actuator auszubauen und neu zu dichten, also alles losgeschraubt, nur um herauszufinden, dass ohne die Haube abzubauen, ich den Actuator nicht an den Elektrolüftern vorbeikriege.
Also Actuator wieder provisorisch eingebaut, damit die Haube aufgeht und die dann abgebaut.
Die Schaftdichtung war nicht kaputt, aber zu locker auf dem Schaft, so dass sie von der Schaftnut runterrutschte beim ein- und ausfahren und wegen der offenliegenden Nut dann Falschluft zog. Neue Dichtung , Actuator wieder rein, getestet und als gut befunden, Haube wieder rauf und schon waren einige Stunden des späten Nachmittags Vergangenheit.
Auto von der Grube aus untenrum gut inspiziert und nichts Negatieves erkannt.
Morgen noch mal gut alles putzen und dann kanns losgehen. Habe etwas über 350 km Anfahrt.
Freue mich aber auf das W/E.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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You can't beat short stroke displacement .
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Hallo Leute
Ich würde gerne bei der Sauerland Tour mit fahren. Aus Beruflichen Gründen kann ich aber nur am Samstag. Besteht die Möglichkeit sich am Samstag euch anzuschließen. Komme aus dem LDK-Kreis.
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@ Dragonhunter
Gerne kannst Du Samstag die Tour mitfahren.
Sei rechtzeitig am Hotel Doerr in Feudingen.
Abfahrt ca. 10:00 Uhr !!
Gruß
Volker
![[Bild: 44664698vr.jpg]](https://up.picr.de/44664698vr.jpg)
Es gibt Tage, da wünscht' ich, ich wär' mein Hund
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So die Wasserpumpe ist gestern gekommen, die kommt heute dann mal rein. Wenn nun noch die
T-Top´s bis Donnerstag da sind sollte alles passen. Wir freuen uns wie die Schnitzel auf die Tour.
Kommt jemand aus Richtung Kirchheimer - Dreieck?
lg Karsten und Manuela
![[Bild: 9239264lpt.jpg]](https://up.picr.de/9239264lpt.jpg)
Mainhard 
hat klein beigegeben! Und der überholte Starter: wie kann ein Motor so gut anspringen?! 
