Fiberglas (Tür) löst sich - laminieren?

[Jan R.]

Hallo allerseits,
hier meine erste Bitte um hilfreiche Hinweise. An meiner gelben Corvette ist ein Schaden aufgetreten, zu dem ich hier im Forum noch nichts gefunden habe. Das Fiberglas-Aussenkarosserieteil der Tür ist im oberen Bereich nicht mehr mit der darunterliegenden Stahlkonstruktion verbunden. Am Hinteren Türteil ist ein Spalt entstanden, der sich etwas weitet, wenn man am Türöffner zieht. Und unter dem rechten Aussenspiegel ist das Plastik auch locker, das Ding wackelt wie ein Lämmerschwanz. Der Meister bei Classic Cars meinte, das müsste laminiert werden.

Meine Frage: was genau muss da für eine sachgerechte Reparatur passieren? Wenn diese Teile auflaminiert sind, hört sich das ja so an, als ob sie mit einem hitzelöslichen Kleber aufgebracht sind, Muss das ganze Fiberglas-Aussenteil runter und dann neuer Kleber aufgetragen und schließlich alles mit Hitze wieder zusammengebacken werden (so stelle ich mir das vor, ich hab zu diesem Vorgang noch nix gefunden). Ich gehe mal davon aus, dass ich das nicht selber machen kann - jedenfalls habe ich keinen so großen Laminierer. Können das nur ausgewiesene Spezialwerkstätten (und wenn ja, habt Ihr da Adressen), oder kann das ein erfahrener Karosseriebauer, der weiß, wie man laminiert? Ich mache mir ein bißchen Sorgen, dass ich da Leute dran lasse, die dran rumtüfteln, aber nicht die tatsächlich notwendige Ahnung haben. Ich freue mich über sachdienliche Hinweise!

Hier zwei Bilder von dem Spalt:





Danke und Grüße aus Bremen
Jan

[FieroBerlin]

Autsch, das sieht aber böse aus.
Hast du schon mal in den Ami Foren geschaut? Mir ist als wenn ich schon mal was darüber gelesen habe.
Ob wirklich das ganze Türpanel runter und neu aufgeklebt werden muß kann man so schlecht sagen.
Ggf. reicht es auch von innen neuen Kleber reinzudrücken und mit Druck wieder zu befestigen.
Erfahrungen habe ich hierzu aber keine.
Viel Erfolg.

[Ronin]

ich habe Dir mal eine PN mit Telefonnummer geschickt. Der Herr hat meine ganze Karosserie gemacht. Ist ein Profi in Sachen GFK.

[Sadibaer]

Hallo
ich habe mal die Frage an die C3 Kollegen, gibt es für so einen Fall keine neue Tür zu kaufen?
Diese dann lackiert und dann hätte man das wieder in Ordnung.
Eine Reparatur ist ja auch nicht so einfach und ausbauen und lackieren müsste man dann sowieso. Oder sind die C3 Teile wie Hauben Türen usw.generell unbezahlbar, ich habe mich damit noch nicht beschäftigt daher meine Frage . Gebrauchte Teile haben ja auch schon die Jahre hinter sich und sind dann ja unter Umständen auch nicht viel besser.

Gruß Wolfgang

[Ronin]

Klar, Du kannst auch eine Tür kaufen, z.B. bei Corvette-Bien oder Malburg, aber ob das dann unbedingt besser ist ist eine Einzelfallentscheidung. Vielleicht ist der Aufwand der Reparatur auch gar nicht so hoch, deshalb erst mal mit den richtigen Leuten sprechen. Hätte mir bei meiner Resto eine Menge Geld und Zeit gespart.

[jeepfürst]

zuerst würde ich mal testen ob Du die Aussenverkleidung richtig an den Metallrahmen der Tür ranbringst oder ob da ein größerer Spalt bleibt weil irgendwelche klebebrösel im Spalt wohnen.

wenn das geht wieder ankleben. Als kleber am besten Epoxidharz welches mit Glasfasermehl (0,2 -0,3 mm) angedickt ist verwenden. Das klebt irsinning, die Gfk Verkleidung wirst Du nie mehr zerstörungsfrei wegbekommen.

Etwas problematisch ist das eindicken, weil wenn zu dick dann trägts es auf und die Verkleidung kommt nicht ganz an den Ramen ran. Da würde vorher mal testweise 2 Glasplatten verkleben, da sieht man das ganz deutlich.

In den Spalt einbringen kannst Du das Harz mit einer großen Injektionsspritze um einem kurzen Schlauchstück ganz gut.

Das Anpressen würde ich zuerst mal ohne kleber versuchen, moglicherweise brauchts da etwas Hilfskonstruktionen mit Spanngurten.

Alle Ränder abkleben, dann must nicht so viel wegputzen

Herbert

[blauwmarc]

ist es kein Rostproblem?? Ich sehe ganz unten in die ecke deutlich anzeigen von Rost wenn Ich mich nicht irre

[sparkplug]

Meines Erachtens nach, hat die Tür mal einen schweren Schaden hinter sich.
Die Blechkonstruktion sieht mir schwer deformiert aus.(wellig)
Auch sieht die Klebekante, so wie die Innenfläche der Tür, stark nach
übermäßiger Spachtelmasse aus.
An Deiner Stelle, würde ich mir das Innenleben mal genauer betrachten.
Türverkleidung weg und mit einem Endoskop genau nach sehen.
Danach kannst Du ja dann entscheiden, ob eine Rep. lohnt,
oder evtl. eine gut gebr. eher in Frage käme.

Gruß
Jürgen

[jeepfürst]

ist doch eigentlich egal wie die tür ist wenn sich sich optisch vernünftig einpassen lässt. Das Gfk aussen ankleben ist eine Stunde arbeit, und kostet max 30 Eur. Wenns dann immer noch scheisse ausschaut ok, dann halt neu.

Herbert

[BerlinCorvette]

welchen Aufwand er betreiben möchte liegt wohl im Ermessen des Besitzers. Wir kennen den Gesamtzustand des Wagens nicht und von daher kann man hier jetzt viel rum erzählen ohne wirklich einen guten Ratschlag zu geben.
Fakt ist: neue Tür = neuer Lack und einige Umbaumaßnahmen (Tür abbauen, Schloss wechseln, Spaltmass einstellen)
Kann und will er sich das leisten?
Reparatur sollte unter Umständen (wenn man mal das Innenleben der Türe sieht) möglich sein und das wahrscheinlich auch relativ günstig, da er das selber durchführen könnte.

Also:
Wie ist der Gesamtzustand vom Wagen
Was kannst und möchtest Du investieren
Wie sieht das Innenleben der Türe aus

Danach gibt es zielführende Tips :-)

Gruss
Gene