Body Mount

[lemmi2707]

Nun habe ich noch ein Thema! Unglaublich was man so alles endeckt wenn man anfängt zu zerlegen

Das Bild zeigt den linken vorderen Body Mount und das Gummi scheint kaputt zu sein (sorry für die schlechte Qualität des Bildes) Kann man diesen einfach wechseln? Denke die Schraube sollte los gehen denn bis dato hat sich keine Schraube gewehrt

Gruß Klaus

[BerlinCorvette]

das geht an der Stelle sehr gut, Du wirst nur gleich mal entscheiden müssen ob Gummi oder Poly....frage mich bitte nicht, ich habe Poly----warum, weils gerade so passte:-)
Nee mal im Ernst, da geht Beides und das musst DU selber wissen, was Dir da besser gefällt.

[lemmi2707]

Okay das hört sich gut an sollte dann gleich links und rechts machen! Wo bekomme ich am besten die Gummivariante also orginal! Die anderen wollte ich nicht anrühren daher Gummi!

[BerlinCorvette]

bei den üblichen Verdächtigen

CorvetteOnline
Bien
Stingray

[lemmi2707]

Okay,

gibt es die nur als Satz oder auch einzeln? Will nur die Gummis und da auch nur 2! Hast Du noch Deine alten?

Gruß Klaus

[BerlinCorvette]

Wenn überhaupt einer so etwas einzeln anbietet dann wahrscheinlich Bien.
Meine waren mehr als tot.

[MiSt]

Wie soll das seriös gehen, in einer Reihe "toter" Bodymounts nur einen einzelnen zu wechseln?

Die Dinger haben im Neuzustand eine gewisse Höhe, man wechselt normalerweise alle oder wenigstens eine komplette Seite, "shimmt" das evtl. alles passend und dann rüttelt sich das über die Jahrzehnte dünner bzw. "weg".

Wie also - außer man hat Glück mit einem großen Pack Shims an der Stelle - soll da ein einzelner dicker neuer passen ?

[sihui]

Original von MiSt
Wie soll das seriös gehen, in einer Reihe "toter" Bodymounts nur einen einzelnen zu wechseln?

Das frage ich mich allerdings auch ...
Hier ein paar bildliche Einblicke, wenn man die Karosse anheben muss um die Mounts zu wechseln.

Ist wohl eher etwas für einen sehr versierten Bastler (ich habe damals diese Arbeit an einen Shop vergeben, war mir sicherer).

Viel Erfolg, Gruß, Sigi

[Wesch]

Hallo

Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg.

Man kann einen ventuell zu hohen Gummi sicherlich passend scghneiden, wenn man wegen einem Mount nicht eine Vollresto mac hen möchte.

Wurde hier doch schon beschrieben, dass losgebrochene Mountbrackets der Karosse wieder erneuert wurden an Ort und Stelle.

Was mich jetzt gerade daran erinnert, dass ich hinten links auch checken muss .

mfG. Günther

[MiSt]

Bodymounts wechseln ist keine "Vollresto", die Karosserie muss dazu auch nicht richtig ab. Mit in die passende Höhe geschnittenen Gummis rumpfuschen ist IMHO aber nicht wirklich sinnvoll - wo ist der Gewinn gegenüber dem bröseligen, flachgerüttelten Ist-Zustand?

Die Probleme liegen in der Praxis darin, dass die Schraubverbindungen zum einen überwiegend sehr unzugänglich sind (zumindest bei einer C2), zum anderen völlig vergammelt. Die Werkstatt meines Vertrauens sagt dazu, dass daher der Aufwand vorab schwer kalkulierbar ist und man sehr viel Geduld + WD40 + noch mehr Geduld + im Einzelfall pfiffige Hilfswerkzeuge + noch sehr viel mehr Geduld braucht. Und wenn man den ersten Bolzen abgeflext hat, weil es nicht anders ging, gibt es auch keinen Weg zurück mehr.

Dabei ist es egal, ob es die Werkstatt oder man selbst macht - im einen Fall kostet die Geduld etc. Zeit und mich selbst kostet sie Nerven.

Deswegen habe ich es gelassen, obwohl ich Selbstmachpotential darin sehe ...

... wenn ich in Rente bin, oder zumindest im Winter eine anständige beheizte Werkstatt habe ...

... denn im amerikanischen Forum ist gut beschrieben, wie man erst auf einer Seite alle Mounts löst/zerflext und die Reste entfernt, dann neue einbaut, dann die gegenüberliegende Seite löst/rauspult/erneuert.