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Das "Aeropaket" muss man halt mögen...
Zu den Reifen stehen doch gar keine Querschnitte dabei, nur 275er und 305er?
Wenn es vorne 275/35 statt 245/40 sind und hinten 305/30 statt 285/35 könnte das doch durchaus innerhalb der Toleranzen des ASR passen, oder?
Immerhin sind die Reifen laut Inserat ja auch eingetragen. Ich würde trotzdem bei der Probefahrt mal den Bereich um 240 aufsuchen, um zu schauen, ob Fehlermeldungen kommen.
Gruß, Bernd
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Das Fahrzeug stand letzten Sommer schon zum Verkauf. Ich war nah dran, Sie mir mal anzusehen, war ab Herbst aber nicht mehr Online.
* VIN schicken lassen und mit kostenfreiem VIN-Check die Original-Ausstattung abfragen
* Z51 mit Motorkühler sollte sie schon haben...
* Bei Kaufinteresse vom VK die Vorbesitzer + Servicenachweis schicken lassen und für 30 € das US-Carfax checken
* Dann anschauen, verhandeln und entscheiden.
Fehlendes HUD ist bei US-Tacho ein gutes Verhandlungsargument, die fehlende Xenon-Scheinwerfer-Reinigung und eine evtl. nicht nachgerüstete Abschleppöse auch.
PS: Bin mit meiner US-Vette sehr zufrieden, ist ja schließlich auch ein US-Car !
Grüße Armin
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Danke für eure Tipps, bin im Kontakt mit dem Verkäufer.
VIN lasse ich mir erstmal zukommen.
Laut Routenplaner sind es ca. 600km und um zu gucken ist mir das zu weit, deshalb order ich Information die ich hier gerne weiter leite.
Gruß Christian
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Zitat:Original von Leonie
Das "Aeropaket" muss man halt mögen...
Zu den Reifen stehen doch gar keine Querschnitte dabei, nur 275er und 305er?
Wenn es vorne 275/35 statt 245/40 sind und hinten 305/30 statt 285/35 könnte das doch durchaus innerhalb der Toleranzen des ASR passen, oder?
Immerhin sind die Reifen laut Inserat ja auch eingetragen. Ich würde trotzdem bei der Probefahrt mal den Bereich um 240 aufsuchen, um zu schauen, ob Fehlermeldungen kommen.
Gruß, Bernd
Das Aeropaket mag ich und zu den Reifen sind es vorne 275/35ZR18 und hinten 305/30 ZR19. Ist bei Autoscout24 zu sehen.
Was für Fehlermeldungen können denn da auftauchen ?
Gruß Christian
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Zitat:Original von tommirs4
Mit dem HUD muss ich dir leider wiedersprechen.
Ich habe auch eine 2005er US. Der Tacho zeigt dir bei Km/h Einstellung nur bis 200, dann ist Ende.
Im HUD geht es weiter. Ich wollte darauf nicht verzichten.
Beim EU Model geht der Tacho bis 300 Kmh
War auch schon bei der C5 so.
Das ist viel angenehmer.
Mir war garnicht bewusst, des es eine C6 auch ohne HUDgab, dachte es wäre Standart.
Bei den EU Modellen war es jedenfalls standart.
Grüße Frank
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Zitat:Was für Fehlermeldungen können denn da auftauchen ?
... die C6 ist ziemlich heikel was die Abrollumfänge betrifft ... da könnte es zu unschönen Bremseingriffen kommen bei höheren Geschwindigkeiten ....
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... die C6 ist ziemlich heikel was die Abrollumfänge betrifft ... da könnte es zu unschönen Bremseingriffen kommen bei höheren Geschwindigkeiten ....[/quote]
Tja,
und auf diese Frage bekomme ich leider keine Antwort vom Verkäufer.
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Ich denke das es mit der Reifenkombi nicht geht, hatte anfangs auf meiner hinten auch 305/30/19 und vorne mit 245/40/18 und 255/35/18 ging es perfekt,
habe einmal die 275er vorne probiert, da hat es schon ziemlich heftige Bremseingriffe gegeben ,
würde davon aber jetzt nicht meine Kaufentscheidung abhängig machen, die Reifengröße gibt es doch zur Genüge,
ist aber ein gutes Argument um evtl. noch was am Preis zu verhandeln
Gruß Karl-Heinz
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Laut Artikelbeschreibung ist die Reifenkombi eingetragen. Wenn dem so ist dürfte es eigentlich keine Probleme mit dem Abrollumfang geben. Ich kann mir jetzt nicht vorstellen das der Tüv das einfach so einträgt. Was mich etwas stutzig macht ist die Anmerkung das die Bilder nur der Illustration dienen und keine zugesicherten Eigenschaften beinhalten. Ich würde mir, falls noch nicht geschehen, aktuelle Bilder senden lassen. Der Preis als solches ist für das Baujahr und der Kilometerleistung in meinen Augen recht gut.
Gruß aus Köln
Juergen
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Ob die Dinger eingetragen sind oder nicht, ist vollkommen Wumpe
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Egal welchen Querschnitt man auch rechnet.
Vom Speedindex fangen wir erst gar nicht an.
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