Oil-Catcher - ist das was?
#11
Hallo zusammen,

ich hab mir jetzt mal so einen Ölcachetank eingebaut. Schau ma mal, was sich da im Laufe der Zeit ansammelt.

Wie ich ihn angebaut habe könnt Ihr sehen.

Tschau Alois...
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#12
Hallo

So ist das auf jeden Fall mal richtig angeschlossen, da immer noch am Vergaservacuum angeschlossen.
Nur in die Dose fuehren ohne Abzug zum Vergaser/Ansaugspinne reicht eigentlich nicht.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#13
wenn ich da mal meine laienhaften Überlegungen einbringen darf:

mein motor hat eigentlich keinen nennenswerten ölverbrauch, ich schätze mal so ca ,25 liter/1000 km

auf 1000 km brauche ich so ca 180 lt sprit, demnach ergib sich ein Ölanteil im der Ansaugluft von 0,125%. nicht berücksichtigt ist der Rechnung dass ein wenn auch geringer teil des ölverbrauchs über die kolbenringe und Ventilführungen entsteht.

selbst bei ein liter ÖL/1000 km ergibt sich ein Ölanteil von 0,5%

ich denke mal das ist schlicht und einfach ein schmarrn.

Herbert
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#14
Also muß ja zugeben hab auch schon mal drüber nachgedacht aber einen wirklichen Zweck erfüllt das ganze nicht. Da meine nur auf der 1/4 Meile mit Rennen zu tun bekommt hab ich es wieder verworfen OK!

Gruß Klaus
Prost! nur V8 ist die wahre Fahrfreude Prost!
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#15
Hallo zusammen,

nach einem halben Jahr hat sich der Behälter knapp 1/4 gefüllt und somit macht der Ölcatcher für mich auch Sinn.

Die Qualität des Tanks ist eher schlecht und er war an allen Stellen undicht. Das Abdichten war aber kein großer Akt und jetzt ist alles ok.

Tschau Alois...
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