Neue Batterie in C6? Welche? Preis? Quelle?

[Corvette Captain]

Hallo liebe Experten (m/w),

nachdem der Anlasser meiner C6 unlängst nach einer kurzen Standzeit ohne Ladegerät zum ersten Mal schwächelte und eine Überprüfung der Batterie gestern 12,3 Volt und einen stark reduzierten Kälteprüfstrom ergab, will ich kurzfristig eine neue Batterie einbauen. Wahrscheinlich wurde die Batterie in meiner 2009er C6, EZ 2010, schon im Jahr 2008 gebaut und es ist die erste Batterie. Dann hätte sie jetzt 8 Jahre Betrieb hinter sich, was ja recht ordentlich ist. Die Exide EA 612 Premium Carbon Boost wurde mir empfohlen. Die Polklemmen ließen sich montieren, aber in den Abmessungen passt sie wegen ca. 3mm nicht auf die Grundplatte, bzw. steht vorne über und somit lässt sich der Haltebügel vorne nicht festschrauben.

Gibt es Alternativen zu der serienmäßigen AC Delco? Wenn ja, bitte wo? Zu welchem Preis? Welche technischen Daten? Freue mich über jeden Tipp. Sagt mir jetzt nicht, ich soll in die nächstgelegene GM-Apotheke. Das ist wirklich die letzte Lösung... ;-)

Viele nette, vette Grüße
Peter


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>>Ein Leben ohne Corvette ist möglich, aber sinnlos<< (Frei nach Loriot und seinem Mops)
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[starbiker]

Schon lange kein Batteriethread mehr

Ich hab die Optima Yellow Top AGM seit 2010 drin, also ca. 6 Jahre. Tut noch ihren Dienst.

Daten der Batterie:
Model 8014-254
765 CCA
55Ah
Spiral Size: YT U 4.2

Ach ja, hab ein Cabrio, da sitzt die Batterie vorne. Sollte aber auch für das Coupe passen.

EDIT sagt: nicht billig, kostete vor 6 Jahren schon gut 150€, inzwischen so um die 160€. Einen Händler habe ich gefunden, der die führt: Link

[Corvette Captain]

Hi Ralf,

habe in der Forumssuche keinen Thread mit einer Antwort auf meine ja eigentlich einfache Frage gefunden... Danke für die Daten. Werde mal schauen, ob es das Modell noch gibt. Über Optima gehen die Meinungen allerdings ziemlich auseinander. Schön, wenn du Glück hattest bzw. noch hast.

Mal abwarten, was es noch an Meinungen und Erfahrungen gibt.

Viele nette, vette Grüße
Peter


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>>Ein Leben ohne Corvette ist möglich, aber sinnlos<< (Frei nach Loriot und seinem Mops)
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[Corvette Captain]

Nachtrag: Bei einer AGM-Batterie sehe ich die Gefahr, dass sie im Fahrbetrieb nicht vollständig geladen wird, da ihre Ladeschlussspannung 14,7 bis 14,8 Volt beträgt. Da eine "normale" Bleibatterie über 14,4 Volt anfängt zu gasen, ist die Ladeelektronik unserer Fahrzeuge so ausgelegt, dass sie auf keinen Fall 14,4 Volt überschreitet.

Ja, Batterie im Coupé ist auch vorne. Danke für Preis und Link!!

Viele nette, vette Grüße
Peter


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[starbiker]

Ciao Peter, ich war immer der Meinung, beim Coupe ist die Batterie hinten.....so entstehen Mythen ;-)

Habe auch gelesen, dass die Optima nicht bei Jedem gut ankommt, wenn sie funktioniert ist es eine gute Batterie. Da ich meine eher selten fahre, hängt meistens ein AGM-fähiges Ladegerät dran, insofern ist das dann wohl eher zweitrangig, was die Lima liefert.

[Corvette Captain]

starbiker schrieb:

insofern ist das dann wohl eher zweitrangig, was die Lima liefert.

In dem Fall - der bei mir ähnlich gelagert ist - hast du völlig recht. Das sehe ich auch so.

Passte die Batterie in der Breite rein oder steht sie links und rechts über diesem aufgebördelten Rand der Grundplatte? (Was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann) In der C6 Z06 ist die Batterie übrigens hinten. Habe ich kürzlich gesehen.

Schönen Abend, Ralf! Bin für heute weg...

Viele nette, vette Grüße
Peter


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[MrG]

Dann oute ich mich mal als Abtrünnigen der der GEL-Batterie vor ein paar Jahren abgeschworen hat

Mir war noch zu gut in Erinnerung wie mein Vater bei seiner damaligen C6 LS2 alle paar Jahre eine neue - meines Erachtens nach völlig überteuerte - originale Batterie einsetzen lassen musste.

Aus diesem Grund habe ich mich vor ca. 3,5 Jahren entschieden zur klassichen Nass-Batterie zu greifen. Bisher hat sich das auch bewährt. Nach besagten 3,5 Jahren habe ich aufgrund kleiner Elektronikmetzchen mit dem Lenkradschloss und der Empfehlung des Forums folgend, auf Verdacht wieder die Batterie getauscht.

Da die Nass-Batterien weit günstiger sind kann ich gut damit leben wenn ich diese im Saisonbetrieb und unregelmäßigem Nachladen im Winter alle 3-4 Jahre tauschen muss.

Derzeit habe ich, vornehmlich aufgrund der großen Kaltstartleistung (640A), eine Exide EA640 eingesetzt. Kostenpunkt ca. 65 Euro inkl. Versand und passt ohne Anpassungen.

[Corvette Captain]

Hallo MrG,

wie hast du die EA 640 (190mm Höhe) eingebaut?? Die hat exakt die gleiche Grundfläche (242x175mm) wie die Exide EA 612 (175mm Höhe), die bei mir vorgestern definitiv nicht passte - und zwar wegen der 175mm - das sollten nur 172 oder maximal 173 sein. Die 175mm passen nicht in die Grundplatte und man kann die Befestigungsschraube vorne nicht mehr montieren. Die Optima, die Ralf empfohlen hat, hat auch dieses Maß 175mm...

Viele nette, vette Grüße
Peter


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[MrG]

Also bei mir passt die ganz genau rein. Den Gummipuffer mit der Schraube habe ich erst komplett herausgedreht, dann die Batterie eingesetzt und den Gummipuffer wieder eingesetzt. Passt genau bzw. steht die Batterie sauber in der Grundplatte plan auf. Auch die Höhe ist kein Problem. Komisch

[Adrenalin]

Ich habe mich lange mit dem dem Thema C6 Batterie befasst, erste wahl ganz klar Optima RED YT 4.2 bei glantal ebay habe ich mittlerweile 4 Jahre ohne Probleme oder eine originale Ac Delco bei raapspeed.


Schönes Wochenende