Ich hätte mal eine Frage zu 255er Reifen bei früheren C3: Schleift ein 255/60 Reifen dann auch beim Einlenken? Viele haben doch diese Reifen auf früheren C3?
07.11.2017, 20:39 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.11.2017, 20:41 von René K..)
Zu den Reifengrößen... ich fahre Maxxis MA1 im Format 225/70 R15 (dieses Format war bei späteren C3 als Nachfolge für die alte Reifengröße F70/15 bzw. GR70/15 angegeben). Nach meinem Dafürhalten füllen die den Radkasten perfekt aus.
235/70-15 hatte ich vorne mal gefahren, mit 275/60-15 hinten.
Sind schon sehr gross und ja, schleifen auch mal.
Fahre nun 235/60-15 vorne und alles ist gut.
255/60-15 habe ich mal probiert und die gehen auf meiner 68er vorne gar nicht.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
09.11.2017, 16:11 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.11.2017, 16:15 von Wing-Mike.)
Hallo,
ich habe hinten und vorne 245/60 R15 drauf und da schleift nix.
Habe gestern meine 245er COOPER COBRA mit MS Kennung/White Letter erhalten und werde meine ausgehärteten BF Goodrich in den kommenden Tagen durch diese ersetzen.
11.11.2017, 01:44 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.11.2017, 01:45 von Nick 1911.)
Ich habe vorne & hinten 255/60R15 montiert. Kontakt zur Karosserie gibt's nur beim Rangieren (starker Einschlag) am vorderen Radlauf ohne nennenswerte Beschädigungen. Mit einer Mischgröße 235/60 R15 vorne und 255/60R15 hinten tue ich mich aus optischen Gründen schwer. Der Vorderreifen ist mir dann einfach zu "klein". (Dann sinds ja nur noch 60 % von dann nur 235 mm in der Höhe). Aber das ist ja Geschmacksache. Die breiten Vorderreifen führen natürlich zu Steinschlag und Verschmutzung der Seiten, gerade vor dem hinteren Radlauf. Da ist dann halt mehr Schrubben angesagt nach einer frisch geteerten Fahrbahn. Zum Verschleiss kann ich nichts sagen. Alle Teile an Lenkung und Achse sind erst neu gemacht worden. Die Lenkkräfte spielen keine Rolle, ich hab Servo. Seit drei Wochen habe ich Cooper Cobra montiert. Die Yokohama waren bei Kauf des Wagens vor 2 Monaten schon uralt. Ich bin bei meinem Fahrstil zufrieden mit den Reifen. Auch im Regen. Ich experimentiere aber auch gerne und habe momentan einen18-Zoll-Satz mit 255/45R18 in meiner Werkstatt liegen. Gleicher Umfang wie die jetzigen 15-Zöller. Mal sehen... Ich werd's aber wohl dauerhaft nicht übers Herz bringen, meine seltenen Western runter zu werfen. Ich finde, diese Größe gehört einfach zu meiner C3. Die Felgen gehen nächste Woche zum Neuverchromen und wenn sie wieder zurückkommen, habe ich mir den "18-Zoll-Zahn" wohl gezogen. In meinen Papieren sind als einzige Größe übrigens seit der Wagen in Deutschland ist (1991) die 255-er vorne & hinten eingetragen.
Schönes Wochenende an die Gemeinde. Niko.
24.11.2017, 08:46 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24.11.2017, 08:48 von Wing-Mike.)
So, die uralten Holzpellen BFGOODRICH habe ich vorgestern entsorgt. Sie hatten zwar noch üppig Profil, aber bei mittleren Bremsungen blockierten sie und sie fuhren sich sehr, sehr hart.
Habe COOPER COBRA mit MS-Kennung montiert. Der Monteur hat sich sehr viel Mühe beim Auswuchten gegeben. Bei zuviel Höhenspiel löste er wieder die Felge vom Reifen und justierte neu, bis er zufrieden war.
Bei der anschließenden Fahrt bei herrlichen Sonnenschein erkannte ich meinen Wagen nicht wieder. Die Reifen (2bar) haben eine sehr schöne Eigendämpfung und fahren sich sehr komfortabel. Auch all die lästigen Vibrationen, die mich schon daran denken ließen, die Antriebswellen zu tauschen und die Kardanwelle neu auszuwuchten, sind fort!
Pirelli, Avon? Für meine Geschwindigkeiten reichen die COOPER - ich bin eh ein Cruiser.
Ach ja, die alten 245 schliffen bei Vollausschlag der Lenkung minimal am Rahmen, aber nix dramatisches.
