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Habe ich auch vor einem Jahr alles auseinander gehabt. Aber nicht wegen des Wärmetauschers.
(vielleicht hätte ich den prophylaktisch mitmachen sollen)
War auf jeden Fall ne scheiß Arbeit das alles wieder passend zusammen zu kriegen.
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Naja, Mittelkonsole ist ne Sache von 15 Minuten :-) "Brücken" würde ich die nicht - das erzeugt einen Bypass für die Wapu... Zwar im Vergleich zu den Hauptkühlschläuchen nicht viel, aber wir freuen uns ja über jedes Grad 👍
Viele Grüße, Martin
18436572
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02.02.2022, 23:10
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02.02.2022, 23:15 von Abe Simpson.)
Wenn der Wärmetauscher durchströmt wird, wird ja auch die Temperatur des Kühlmittels gemindert. Ich denke mal Martin hat die beiden Schlauchenden dicht gemacht ( zwei Absperrventile)
Ist aber wie bei vielen anderen Dingen auch eine Glaubensfrage. Gibt bestimmt viele die, die beiden Schlauchenden brücken.
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Denke mal, dass es bei der C3 egal ist, ob der Heizungskühler (bei einem Defekt) mit Kugelventilen abgeschiebert wird oder einfach die Anschlüsse am Motor gebrückt werden.
Bei modernen Fahrzeugen ist der Einbau eines Absperrhahns gefährlich, da der Heizungskühler zum kleinen Kühlkreislauf gehört...
Grüße Christoph
Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals etwas vergessen zu haben...
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Ich hab 2 Kugelhähne drin, da wird also abgeklemmt. Und der General hat das Heater Shutoff Valve vorgesehen, das das gleiche macht. Muss also wohl werkseitig so ok sein 😎
Viele Grüße, Martin
18436572
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Moin und danke für die Antworten
Daran hatte ich nicht gedacht. Das Shutoff Valve sperrt doch aber auch den Kreislauf ab ? und der Kühler wird nicht mit warmen Wasser beaufschlagt. Oder ??
Der einfachere Weg wäre zu Brücken. Mit „blindmachen“
durch stopfen ist nicht so meins wegen der Luft die dann evtl. nicht raus zu bekommen ist.
Eigentlich bräuchte ich nur noch ein Ventil oder Hahn zum verschließen, denn einer ist da schon drin.
Da ich allerdings nicht so fahren möchte gehe ich dran und mach alles auseinander. Gesten die beiden Schläuche am Wärmetauscher angeschnitten und die Kühlflüssigkeit auslaufen lassen. Zuvor hatte ich den Kühler entleert. Da konnte ich ca.8 Ltr. raussaugen. Einen neuen Kühler habe ich bestellt bei Rockauto da gab es 5% Rabatt.
Es ist ein Alutauscher kein Kupfertauscher.
Trotzdem gespannt ob ich den alten reparieren kann.
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Daran hatte ich nicht gedacht. Das Shutoff Valve sperrt doch aber auch den Kreislauf ab ? und der Kühler wird nicht mit warmen Wasser beaufschlagt. Oder ??
Der einfachere Weg wäre zu Brücken. Mit „blindmachen“
durch stopfen ist nicht so meins wegen der Luft die dann evtl. nicht raus zu bekommen ist.
Eigentlich bräuchte ich nur noch ein Ventil oder Hahn zum verschließen, denn einer ist da schon drin.
Da ich allerdings nicht so fahren möchte gehe ich dran und mach alles auseinander. Gesten die beiden Schläuche am Wärmetauscher angeschnitten und die Kühlflüssigkeit auslaufen lassen. Zuvor hatte ich den Kühler entleert. Da konnte ich ca.8 Ltr. raussaugen. Einen neuen Kühler habe ich bestellt bei Rockauto da gab es 5% Rabatt.
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Trotzdem gespannt ob ich den alten reparieren kann.