Bekomme ich eine GS in die Garage?

[zuendler]

Alles unter 600 PS und 6 Liter Hubraum ist sowieso Schnapsglasklasse! 😉😂

Jaja, diese Grenze ist eh immer knapp unter dem was man selbst fährt.
Von daher: alles unter 8,2L ist asozial! 
https://www.youtube.com/watch?v=ria-ato_byM

Oli könnte noch einen drauflegen mit seinem 572er.

Ach waren das hier noch Zeiten, als ein 327er als Notstromaggregat und der normale 350er
als Schw*chtelmotor bezeichnet wurden. 

[flashy]

Hast du alle Möglichkeiten durchgespielt?

[Bert_33]

Was wohl normale Menschen denken, wenn Sie von diesen Problemen lesen? ;-)

[Gelber Bengel]

Normale haben hier keinen Zugang. Da passiert nix!😵‍💫🤪

[galaxy7]

Und vor jeder Einfahrt mit Laser-Unterstützung schön die Schweißerbrille aufsetzen, sonst kracht es ganz sicher beim nächsten raus fahren...
😉

PS: Norm-Garagen wurden lange Zeit mit der DIN-Norm von 1972 und den damals üblichen Fahrzeugabmessungen geplant und gebaut.

Ich hatte Anfang der 2000er das Vergnügen, einem Bauträger mit der maßstäblich verkleinerten Draufsicht einer MB W203 C-Klasse auf dem Bauplan nachzuweisen, dass die nicht in seine Normgarage passen wird.

Daraufhin musste er hoch offiziell noch 10 qm Grundstück dazu kaufen und war entsprechend "amused" . 😆😂😆

VG Armin

[zuendler]

Ich kann nur jedem raten seine Garagen möglichst lang zu bauen, am besten 8m oder so. Dann hast du hinten noch ein Plätzchen für das Gerümpel und für ne Werkbank.
Aber das ist heute ja alles durch, Garagen kommen fertig als Block per LKW. 2,5m breit, damit sie noch drauf passen, und ein 7er braucht dann die Fernbedienung, damit man ihn reinfahren kann, weil man nimmer aus der Tür kommt.

[JR]

Ich habe auch nie verstanden, wieso man eine Doppelgarage baut und dann vorne statt einem breiten Tor zwei schmale anbringt.

Muss ich glücklicherweise aber auch nicht verstehen.

Gruß

JR

[zuendler]

Wahrscheinlich sind zwei kleine Tore billiger als ein großes.

[maseratimerlin]

Statik.

Gruß

Edgar

[zuendler]

Ja klar, das auch, im Endeffekt kannst du so billiger bauen, weil der Unterzug viel dünner ausfallen kann.