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Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
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Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
In Wiesbaden gibt es wieder Ultimate 102, vielleicht finden die Tankautos dann auch wieder den Weg in den Kreis GG.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Baureihe: C5 Z06
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Corvette-Generationen:
Ich drücke auf jeden Fall mal die Daumen.
Gruß,
Jörg
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Das ist nur ein kurzes Strohfeuer in WI.
Findet euch damit ab, dass es mit dem Sprit langsam zu Ende geht. Mit dem Premium fangen sie an und dann gehts halt weiter abwärts.
Doch solange Rammstein 10.000l Kerosin pro Veranstaltung rausbläst bin ich guter Hoffnung.
LG Tommy
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Baureihe (2): C6 LS3
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Bin die Letzten Tage mit der Harley und auch der Vette viel im "Niederbayrischen und der Oberpfalz" unterwegs.....an jeder Aral bekomme ich "102"....der V2 braucht das, ist hier überall verfügbar.
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Baureihe (2): C3, ehemals
Baujahr,Farbe (2): 1968, Safari Yellow
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Baujahr,Farbe (3) : 440i, DUCATI 916SPS,CR&S DUU, Norton Manx
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Die Angaben E5 und E10 sind "bis-zu-Werte". Es kann also durchaus sein, dass in einer Charge E5 4,5 % Alkohol drin sind und in einer Charge E10 die gleiche Menge. Muss nicht, aber kann.
Gruß
Ralf
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Was macht Ihr wegen dem Ultimate für ein Theater? Im Handschuhfach habe ich eine Flasche Oktanerhöher und gieße nach Bedarf einfach einen Schluck in den Tank.
(Ganz wichtig: Halb voll tanken, Oktanerhöher reingießen und dann ganz voll tanken.
Anschließend den Wagen kräftig durchschütteln. Aber nicht bei geöffneter Türe, an der Türe schütteln!
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(29.06.2023, 20:20)Mind schrieb: Bin die Letzten Tage mit der Harley und auch der Vette viel im "Niederbayrischen und der Oberpfalz" unterwegs.....an jeder Aral bekomme ich "102"....der V2 braucht das, ist hier überall verfügbar.
Wenn der V2 das braucht, dann gib es ihm :-)
Keine Ahnung wie die Verdichtung bei der Harley z.Zt. ist. Habe aber Zweifel, dass die das braucht.
LG Tommy
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29.06.2023, 23:50
Die Durchatmung befördernde Maßnahmen bedürfen im einen oder anderen Falle, bei einem 114cui des Milwaukee 8, einer besonders anspruchsvollen Treibstoffversorgung...
Aber dieses Thema gehört nicht hier her. ;-)
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(28.06.2023, 17:06)maseratimerlin schrieb: Aral hat sehr wahrscheinlich - wieder wie letztes Jahr - ein Problem mit der Oktanzahl und der Klopffestigkeit. Es wurde derzeit unter Hochdruck seitens Aral die Ursache untersucht. Auf dem Nürburgring gab es 2022 auch 3 Motorschäden von 16 Wagen der Oldtimer Rennserie.
Gruß
Edgar
In München war vor gut 4 Wochen das Aral Ultimate 102 und Ultimate Diesel nicht mehr zu bekommen, dauerte ca. 2 Wochen
Zum Glück gibt es für solche Zeiträume noch Shell zur not
Jetzt bekomme ich Angst, meine Spielzeuge sind auf 102 Abgestimmt
https://youtu.be/bdHqwOgcA5M
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3
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Auch wenn die auf 102 abgestimmt sind, werden die bei 2 Oktan weniger nicht kaputt gehen, oder wurde die Klopfreglung
deaktiviert?
Grüße
Thomas
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